Posts written by SilverVase

Mi serve ( acquisto ) un motore FANTIC S / P6 - andrebbe bene anche senza termica - per mio Caballero telaio rosso - grazie.

Verosimile, ma la versione codice Gilera Touring ( assai rara ) era disponibile anche con cambio , versione 5v ( 5 velocità ).

......... la mia dimensione su due ruote è incominciata con un monomarcia usato stradale ma sopra tutto in fuoristrada, li tutto è incominciato e lì sono rimasto fino ad oggi ( all' epoca internet non esisteva, si comunicava personalmente ) e finchè il fisico regge " Banzai, avanti tutta " parlavo ( come si dice adesso in presenza e come si usava una volta ) giorni addietro con un vecchio regolarista di moto e motori; ed a un certo punto del discorso mi mice: guarda che il tempo rimane siamo noi che passiamo ......... ciao BRT ciao ragazzi.

....... sto' ancora cercando quel fienile, deposito ecc. ecc. con un 50ino enduro/competizione come questo ( 6v comp. prima serie carter simmetrici ) complimenti bellissima ; buon restauro ........ ciao.

....... se magari inserisci qualche immagine degli oggetti, grazie, ciao.

Complimenti a tutti e due gli "attrezzisti" per ingegno e perizia - quello di rondinecompetionmonza ,però è un poco "distraevole" per via del calendario.

Per restauro Caballero tx 190 Casa - cerco il forcellone a " banana " ad un prezzo ragionevole, grazie.

Per il grigio/ silver del telaio una gradazione similare potrebbe essere il Renault 620 - per il serbatoio un mix di più pigmenti ( vecchie scale di vernici a solvente in disuso ) non facili da trovare - in ogni modo sia telaio che serbatoio hanno una mano di lucido, ciao.

Tra poco su quel lago ci andranno a pattinare.
Fabio.

Concordo su quanto detto; meglio stare sul lago Benaco.

Guardando in giro, ci sono delle attinenze con il Torpado Squirrel Cross Special 50cc. ???!!

K (50 cc.) una mazza, sarà un Malaguti / Cimatti o quelle piccole marche di fine anni 60 inizio anni 70; motorizzato ( forse Min.P4 le immagini non moto esaustive) o magari un Demm, saluti.

Però guardando meglio le triangolature del telaio, potrebbe avere familiarità anche con il Beta, visto la motorizzazione 5m, certo il serbatoio trae in inganno.

Certo ne ha fatta di strada, trovata a BG ma targata UD, saluti.

Difatti le Polizze hanno scadenza annuale - poi cambi con chi vuoi - peggio per loro se il mezzo non è più in tuo possesso chiedi la restituzione della differenza - e fai la nuova assicurazione con altri - se resistono rivolgiti ad una associazione di consumatori - ciao.

Ecco, allora andiamo per gradi, se credi, inserisci qualche immagine del tuo mezzo come è allo stato attuale anche se smontato. Per quanto riguarda il restauro penso che con un poco di pazienza tutto si può fare. Per quanto riguarda le vernici ( specie i metallizzati e/o tonalità antiche ) io di solito mi rivolgo al mio carrozziere( professionista) di fiducia, se dovessi fare da solo sicuramente combinerei qualche danno, nel senso che un lavoro specie di restauro deve essere fatto alla perfezione "a regola d'arte" meglio spendere qualche euro in più, che magari avere un risultato mediocre con il "fai da te", ciao.

N.B. Si è un consiglio, ma può darsi che mi sbagli.

Può essere, ma io per fare quel colore ho sputato pallini perchè nessuno era disponibile a rivelare la "composizione" finalmente ho trovato comprensione in un signore - al secolo Guido D'Amico (Motoduccio sito internet ) che è un restauratore (si trova anche qualche ricambio Gilera) mi sembra a memoria in zona Camerino. E parlando tra appassionati di moto gli ho chiesto se fosse a conoscenza di quel tipo di rosso, per tutta risposta ( incredulo ) mi dice assieme ai ricambi ti mando la composizione con codici e peso in gr. per 1000 gr. di vernice, ( grazie Duccio ) Chiaramente stiamo parlando del Rosso Gilera quello verniciato sui modelli competizione ( ma anche sull'enduro) in realtà esiste anche il Rosso Gilera Pastello non metallizzato, ciao.