-Nickracing- |
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| brutte notizie :sad: ......purtroppo ieri subito dopo la messa in fase sono andato nella secondaria per provare il motore..accendo...sgaso un po da fermo...faccio un po di giretti andando piano...incomincio a tirare.....sembra andare bene.....neanche il tempo di tirare la 4°....e si spegne di colpo.....NOOOOOO....GRIPPATOOO!! provo a scalare ma sento che il cambio non risponde...penso si sarà mollato di nuovo il pigoncino della frizione...intanto mi ragginunge correndo il mio amico (assistente) con in mano.....META' PIGNONE....con la botta che ha preso si è spezzato in due ed è schizzato in aria, un pezzo è volato in un campo e quell'altro è atterrato poco vicino al mio amico......provo a spedalare...zero compressione...non vi immaginate neanche come ero giù in quel momento.... :sad: ....vado subito a casa e smonto il blocco...apro il cilindro e trovo la sorpresa.... :sad: ....pistone con fascia incollata e con dei segni in corrispondenza dello scarico e due dal lato aspirazione, stessa cosa per il cilindro....penso che la causa del grippaggio sia da attribuirsi alla fascia che non tenva più....penso....perchè poi il pistone si è grippato poco prima di arrivare al PMS...penso che la fascia non ha retto la compressione e dei fumi caldi sono passati dalla fascia e hanno bruciato lo strato di olio che ha fatto grippare...penso...non ne sono sicruo..magari qualcuno di voi riesce a trovare la vera causa....non so che dire...ora faccio ricromare il cilindro e pistone nuovo.....dopo si vedrà...metto un po di foto lato aspirazione:    lato scarico:   cilindro lato aspirazione:  cilindro lato scarico:  questo è il pezzo di pigone che è stato recuperato: 8-|  ...... :'-( :sad: |
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