Ciao ragazzi,

dovrei rimettere apposto la mia arancia meccanica.
Ho bisogno di qualche consiglio per elaborare il blocco che è farmo credo da 15 anni e credo all'epoca si fosse grippato.

Accetto tutti i consigli da che Gruppo Termico comprare, pistoni, carburatori, volani

Dai aiutatemi a fare ridecollare il mostriciattolo.


Grazie mario

Ciao Mario, benvenuto nel forum.
Prima di aprire una discusisone, dovresti scrivere una tua breve presentazione nella sezione apposita, grazie.

Sai che tipo di motore è?
Corsa corta, P6, ecc...
In che modo vorresti elaborarlo?

Ciao è un P6r.

pensavo a gruppo termico e volano più carburatore.

Capisco...... quando puoi metti qualche foto del mostro.
Di cilindri da P6 ce ne sono tanti tipi. Con la corsa 42 ci sono anche dei cilindri buoni, con canna cromata, terzo travaso, ecc in questi può anche essere sufficiente modificare leggermente le luci di scarico e aspirazione (o magari fare l'aspirazione sul pistone) e si ottengono dei buoni miglioramenti.

Altrimenti ci sono i classici gruppi termici Polini, oppure il Minarelli diametro 48 che porta la cilindrata a circa 75, ma in questo momento sono difficili da trovare e costano cari.

Lo scarico ad espansione ce l'hai già... si può mettere un carburatore da 19 o superore...
Controlla anche se hai una frizione a denti diritti oppure elicoidali.

Se ha una accensione elettronica Dansi, è già ottima e se vuoi mantere l'impianto dei fanali, secondo me non c'è niente di meglio (ma attento che sopportano male le infiltrazioni d'acqua). Se invece non ti interessano i fanali, puoi montare una accensione a rotore interno del tipo Motoplat/Selettra ecc....

Allora,

l'accenzione è a pedale proverò a cercare un motoplat.
e vedrò di crecare un GT, non mi va di modifcare il suo.

Damanda ma l'80 che vendevano in francia di cui ho visto qualche foto qua di restauro motava il mio stesso blocco?

Sì immaginavo che fosse a pedale (l'avviamento) ma intendevo l'accensione della scintilla, il generatore di corrente ecc.

La distinzione più grande è tra accensioni "a puntine" cioè meccaniche e "elettroniche". Le puntine si aprono ad ogni giro del motore e danno la scintilla alla candela, mentre nelle accensioni elettroniche non ci sono parti in movimento a parte il volano in rotazione.

Non ho prsente che motore intendi, ce ne sono in vendita continuamente... puoi essere più preciso?

indevo questo scusa.. http://50iniepoca.forumfree.net/?t=43020297

sull'accenzione non so devo controllare

Ah ho visto... a quanto diceva il proprietario il blocco più o meno è lo stesso tuo, ma il cilindro che monta lui è il Minarelli 80 e non 50.
Per vedere che accensione hai è sufficiente togliere il coperchietto cerchiato in foto (ci sono 2 sole viti) è dal lato del motore dove c'è il pignone della catena.
Togli il coperchietto e fotografa quello che c'è sotto... : )

Se vuoi stare su un 50 di cilindrata senza barenare i carter direi un bel Gilardoni ..... se invece vuoi portarlo a 80cc ....direi un bel Gilardoni !!

mmm forse dovrei dare un'oocchiata a Gilardoni

Restando sui 50 di cilindrata vanno bene anche i Simonini radiali, canna in ghisa rettificabile, prestazioni superiori al normale ma non esasperate, affidabilita' ottima, carburatore massimo 22 mm..
Non le 4 travasi cromate famose per durare...niente.
Ciao.

Thanks valuterò.

grazie mille