Salve , Malanca 70 , in un altra discussione ha "tirato in Ballo " Guido Valli e la sua Gori ...potevo io trattenermi dal dire qualcosa a proposito ....Bel pilota ....uno di quelli che se facessero i pugili si direbbe ...ha una bella castagna ..
in poco tempo , ha iniziato a correre ed è diventato campione italiano della Montagna della classe 125 .La moto poi non era da meno , fatta su misura per lui , perchè lavorando alla Gori , ne approfittò per cucirsela addosso e fù un successo meritato .
Qui da me ha vinto nel 74' alla media di 95,219 e nel 75' alla media di 98, 542 Km\h
Per curiosità nel 75' l'assoluto , lo fece Massimo Ormeni sulla Kawasaki ( 400 portata a 500) alla media di 101 km\h ...posso dire che il tempo di Valli e della sua Gori motorizzata Sachs è tutt'ora imbattuto , poichè nel 76' il vincitore fu Cereda e la sua bella ed accattivante Aspes , ci andò vicinissimo ( 97, 104 ) , ma non l'ha abbassato .
[IMG][/IMG]

Ormai l'Aermacchi Ala d'Oro 125 era agli sgoccioli, quello che c'era da spremere era già stato spremuto, voci di Colleghi che avevano agganci con il Sig. Piva, parlavano di motori buoni con 28-29 CV; mentre il Sachs andava per la maggiore sia nel Cross che nella Regolarità e riuscivano a tirar fuori più di 32 Cv .... Poi arrivarono i bicilindrici e li la musica cambiò totalmente, Morbidello per l'MBA 125 parlava di 42 CV, un gap incolmabile .

32hp sono un po troppi forse all albero erano,se fosse stato proprio 32 alla ruota,la moto sarebbe rimasta competitiva fino all 82 in salita e anche in pista,comunque grande e bella moto.

Piccola parentesi , un mio caro amico , qualche anno fà , per caso si è trovato in un posto dove c'era una moto coperta da un telo ..fece una foto alla moto e poi me la mostrò..era proprio lei !!!

In 1974 and 1975 Guido Valli used this Gori to become Italian Hillclimb champion. The machine had a 123.6 cc (54 x 54 mm) German Sachs engine. Running on a 13.1 compression ratio it produced 25 bhp at 11,600 rpm and was capable of 185 km/h (115 mph). Other technical details included 34 mm Bing carburettor, six-speed gearbox, Marzocchi suspension, 170 mm Fontana double-sided 2LS front brake, Motoplat electronic ignition and full cradle duplex frame. A production version was offered for sale to private customers in 1975 and 1976.

25 cv alla ruota son tanti su 70kg...(provare per credere),poi quei fenomeni li sfruttavano con i loro manici.