Tomos 50 GP 1978

Leggere di certe velocità e certe potenze sviluppate da quei 50ini è sicuramente uno spettacolo, soprattutto considerando che sono mezzi di ormai 30 anni fa e più. Sono sicuro che se la ricerca nel campo dei 50ini da gran premio fosse continuata, ne avremmo viste delle belle!!

Questa è la moto che ha vinto l'europeo e che guidava Matulja che poi ha acquistato Fornazaric, proprietario del museo Tomos di Nova Gorica; la stessa persona che è in possesso della Tomos D6 di Parlotti. Ne sta assemblando un'altra (con telaio in fibra di vetro) uguale a quella di Matulja con i ricambi che aveva acquistato in Tomos.

Rinaudo utilizzava una Tomos D6 con telaio derivato da quello di serie, come quella di Parlotti, ma con un freno diverso dal Fontana di quella di Parlotti. Nella foto qui sotto: la n° 11 è la D2 dei primi anni '60, la n° 63 è la D6 di Parlotti (quella di Rinaudo era uguale a questa) della fine anni '60 (mi sembra 69), la n° 1 è la GP 50 di Matulja, la n° 8 è la GP 50 del 1974 con il telaio in tubi e la n° 111 è una PCB di Solaroli.

Ciao Magro67,

Potresti dirmi l origine del primo nome della tua moto (Mancini/Minarelli)?.

Saluti

Quante ne sono state costruite io non te lo saprei dire, ma alla prima occasione che ho di sentire Matulja chiederò informazioni in merito.
Mentre per ciò che riguarda la mia Mancini /Minarelli, in realtà è una Mancini; moto costruita da Guido Mancini quando, negli anni 70 ci correva con il motore da lui progettato a disco; io non ho fatto altro che ricostruire con i disegni che mi ha gentilmente concesso Mancini assieme ad un amico lo stesso telaio, modificato per poter posizionare il motore Minarelli.

nel telaio tuo misure base mancini???

Buono motore !

European Championship Hockenheim 1979 Tomos 50





P.S.
Io uso google translate.

Nel mio telaio non misure base, ma tutte Mancini!!!


Mentre nel tuo..... tutte Ringhini????

un paio ringhini. ma non è un segreto tutto scritto, e sempre detto.
a differenzadi molti.

difficile inventare qualcosa in questo mondo nel 2000 in questa categoria.

ma invece si trovano molti ingegneri. e tanti che cambiano il corso delle storia, della moto,di certe case, segreti di pulcinella che rimangono segreti.
ma è bello per questo questo sport.

Ciao mba-ufo,

vedi qui: www.tomos.si/content.aspx?nodeid=2969

Nel anno 1978 soltanto Rinaudo (e un pilota giovane serbo, Zoran Krstic) quidava GP78, ma soltanto alla
ultima gara del campionato mondiale alla Fiume (era proprio finito nuovo circuito e GP78 non era pronta
per le gare durante del anno, effettuate prima di questa ultima alla Fiume).
Nel 1979 (con GP79, quasi identico con GP78), era il ultimo anno della attivita per Tomos e per Rinaudo
su Tomos, tutto il anno era senza ogni sucesso. Matulja non era pilota ufficiale negli anni 78-79.
Poi, Matulja ha svilupato il GP78/GP79, e natta la DM GP, con la qualle ha vinto campionato europeo 1982
(ma come pilota privato)...
Dunque, c'e soltanto una originale Tomos-Matulja (nel Museo in citta Vransko in Slovenia)....
Qui si vede: http://tomos-racing.si/images/WATER%20DMGP.jpg
Nel fratempo, si fanno anche replice di Tomos-Matulja (Matulja e in posseso di una tale).
Vedi la replica Tomos-Matulja con Matulja stesso:
www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php?topic=157.60
(e allegato #64 dal 15.marzo 2010)....

Tanti saluti,

Nikola