Preso!, Telaio Emot Racing

Grazie, fra qualche giorno andrà in verniciatura e penso che verrà carino. Anche se i tempi si allungano a dismisura, sto cercando di fare bene sia la meccanica che la forma. Spero di ruscirci entro questo secolo ...
Maurizio

Aggiornamento:
- le resine sono dal carrozziere per fare il fondo bianco. Se avrò tempo farò la colorazione che ho in mente, altrimenti farò il registro "in bianco".
- ho semplificato l'impianto elettrico togliendo tutti i cavi e gli spinotti che secondo me non servono. Speriamo che continui a dare la scintilla ... Lo verificherò sabato cercando di fargli fare due scoppi
- ho fatto i rapporti come gli ha usati Sandro lo scorso anno ad Adria
- ho finito il comando del cambio, usando lo stesso concetto dell'altra DZM. E' un po' più appariscente, perché le pedane sono molto più lontane dal motore. Per la geometria, la leva avrà un po' meno corsa, ma sarà un po' più dura. Ma almeno evitiamo la lunga astina di rinvio che può dare problemi
- la leva del freno, che ho fatto tempo addietro, andrà leggermente piegata all'esterno, come il cambio, perché mi sembra un po' troppo interna.
Alla prossima,
Maurizio

No, no tu sei il più esperto e abile manualmente Marcello. La prossima volta verrò al tuo "atelier" per questi pezzi.
La voglia di finirlo c'è, di tempo un po' meno. Ma ad Adria questa volta non vorrei mancare.
Domani altro passo importante e potranno cominciare i test veri e propri su strada (quella che tu conosci, in campagna, anch'io senza sella che è ancora dal carrozziere fino a metà aprile).




Sono d'accordo con te Nevio, ma era l'unico modo pratico per evitare la lunga astina di rinvio, che per me così lunga è ancora più brutta. Sulla moto di Sandro che ha le pedane più avanzate, la trovo gradevole, senza quel "naso" di prolunga in avanti.
Speriamo funzioni almeno a dovere ...

Maurizio

Dai che ci siamo...ti faccio pure i miei complimenti,per diverse soluzioni che vedo sulla tua creatura..."me piace"!
E...un grazie commosso a alluminio...troppo buono...!

Certo, perché in caso di caduta, se si storce la pedanina non si blocca lo snodo e puoi rientrare in pista; se non ti sei sbriciolato qualche osso naturalmente ...
M.

Vigilia di Pasqua in officina.
Grandi lavori per Sandro che vuole andare ad Adria con la nuova carena "50/17" (replica n°02). Il montaggio non si presenta problematico e serviranno pochi aggiustamenti per adattare al telaio Emot la carena nata su misura su un PCB. Lunedì, che è ancora festa, verrà probabilmente finito il lavoro di adattamento e andrà in verniciatura ...












Seconda messa in moto per il mio motore con il cablaggio dell'accensione "semplificato", senza cioè tutti i cavi e i connettori accessori che servivano sul Kart da cui proviene. Tutto OK! Funziona, il motore gira bene, silenzioso di meccanica, ed è pronto per il "roll-out" su strada. Visto che tutto ha funzionato a dovere, ho fatto gli attacchi per la bobina (direttamente a massa sul telaio) e la centralina (questa volta su silent-block) sulla "mensola" che avevo preparato a suo tempo per la batteria quando pensavo di usare un'accensione Tyron senza magneti. I cavi dallo statore fanno un giro lungo, ma non volevo farli passare vicino al pignone e alla leva della frizione; farò sempre in tempo ad accorciare tutto se mi viene un'idea migliore. Ora ordino i connettori adatti e faccio il montaggio definitivo con incavi inguainati per bene, tutto bello pulito e ordinato.
Alla prossima,
Maurizio

Ciao Marcello. La bobina l'ho vista sempre montata direttamente sul telaio senza silent-block. Ho scelto la soluzione più comoda con una ottima massa.
Orizzontale o verticale che cambia?
Ho prestato più cura per la centralina che, almeno sulle moto giapponesi, è sempre montata in una custodia elastica.
Devo andare, ciao a tutti,
Maurizio

Metti tutto come vuoi...basta che finisci...!!!
Sono piacevolmente sorpreso,nel vedere come sta la carenatura sul telaio Emot...i fianchi sembrano "tagliati" su misura con l'andamento dei tubi del telaio...a me...me piace!
Roberto