malanca 50 tubone, descrizione e richiesta di consigli

devi prendere esempio dalla terza foto del motorino blu, perchè il tuo come vedi ha la staffa del telaio a cui fissare la marmitta alta come in quella foto. il parafango alto non è essenziale, credo che ne uscissero versioni differenti e non ho ragione per pensare che i parafanghi del tuo motorino non siano originali... il mio parere spassionato è per prima cosa di far sparire quel sellone... confermo la sigla 4MSI, è uno dei primi tuboni mai prodotti a quello che so io... anche se la produzione poi è andata avanti molti anni fino a metà degli anni 70 quando è stato sostituito dal Lord (che dovrebbe essere quello grigio della prima foto e anche quello nero della quarta foto, il primo in versione economica, il secondo più accessoriato con disco davanti e cerchi in lega...
La malanca produceva insieme al 4MSI un altro tubone meno "sportivo" con lo stesso motore, la sigla mi sembra fosse MTT, che aveva la marmitta in posizione tradizionale e la coda diversa

io sono anni che cerco una marmitta alta da montare su un mio tubone demm... il problema non è tanto la marmitta ma il collettore che deve indirizzare la marmitta in maniera più possibile precisa verso quella staffa... poi mi starebbe bene anche adattarci momentaneamente un tubo standard in attesa di trovare quello che c'era a catalogo fin dall'origone...
credo che molti di questi motorini abbiano perso la marmitta per due motivi, primo perchè ai tempi le marmitte originali venivano sostituite da quelle a espansione per migliorare velocità e prestazioni, poi quando i motorini finivano in disuso i pezzi di ricambio originali venivano buttati e sul motorino originale restavano le espansioni...
Altre volte le marmitte originali sono state vendute a parte per recuperare l'originalità di altri ciclomotori, come ad esempio le versioni enduro, che spesso montavano le stesse marmitte alte, e che hanno più appassionati e seguaci da molti anni... i tuboni hanno avuto troppo spesso (e hanno ancora) la destinazione di ricambi per bassotti o fuoristrada, che da un punto di vista di valore raggiungono risultati più interessanti, ed è questo che rende difficile la raccolta da parte di chi come me sta cercando di salvare i tuboni dalla rottamazione... telaio rottamato, P6 sotto un Caballero e non avanza più niente...

Se ne hai uno con l'attacco giusto si può sacrificare e far modificare le curve da un fabbro... tanto quello che hai non è originale, vedi un po'

se è solo corto, il fabbro può farti una giunta, non credo che sia difficile. ora però guardando le foto mi sembra che la tua marmitta sia in un pezzo unico... in tal caso allora devi partire alla ricerca, anche se, con solo l'attacco, il solito fabbro può attaccarci ciò che vuole, perchè il collettore è solo un tubo di ferro con una certa curva...