sfida tra tuboni: motron o malaguti?

Sono affezionato al Fifty, è stato il primo motorino... ho sempre trovato il motore Morini molto valido e più elastico, magari sbaglio...
La Motron aveva il pregio di stare al passo coi tempi, di anticiparli spesso, soprattutto con le carene che spesso venivano prima che sugli altri modelli... Il design del Fifty è sempre stato più accurato a mio parere...
Comunque i tuboni erano belli tutti, si sa...

i gusti sono gusti, non si discute... il fatto che il fifty abbia chiuso un'epoca è vero, ma è dovuto solo al fatto che la Malaguti era più forte commercialmente, e in generale vendeva quantitativamente di più... Però non dimentico che il Fifty a 4 marce oltre a avere chiuso ha anche aperto, nel senso che il primo è stato fatto nel 1974, quando la Motron non esisteva ancora, forse nemmeno la Moto Romeo da cui deriva...
Non per fare una polemica, naturalmente... ma solo per chiarire, il fifty ha avuto una lunga evoluzione e moltissime versioni, nel mucchio non ci credo che non ce ne sia uno che ti piace almeno un po'

dai su, che le differenze sono minime

sapevo che veniva fuori la polemica...
Il tuo ragionamento non fa una piega, l'Oscar ha iniziato tra i primi, forse per prima... C'è stata un'altra discussione in proposito, non si sa bene che ha iniziato a fare i tuboni... Ha terminato forse per ultima, ma non è un vanto, secondo me, più che di coerenza si è trattato di incapacità di stare al passo con le mode. Che ci piaccia o no le mode erano per gli scooter... e così si è usciti fuori dal mercato, tanto la Oscar quanto la Motron... non la Malaguti che però è passata all F10.
A me il fifty piaceva molto anche con le plastiche, e poi si potevano sempre smontare... Il College mi piace ora, a 14 anni no... per questo ora ne ho 5 o 6 ma da teenager ero solo per il fifty

dalle mie parti invece erano solo fifty... il tubone era lui e basta. Comunque intendevo polemica costruttiva, mica siamo a un reality

dalle mie parti ci sono sempre stati (almeno quando io ero in età da ciclomotore) fifty, college, qualche omc e vicini.......motron non me ne ricordo ma forse perchè io guardavo solo il mitico college!
personalmente il fifty mi è sempre sembrato un po' un giocattolo e pure abbastanza delicato con tutta quella plastica, erano meglio i primi fifty (modello black series per intenderci!).....il motron non mi ha mai detto un granchè forse anche per la scarsa diffusione nella mia città.
secondo me il migliore in assoluto rimane e rimarrà per sempre il "college rs prototipo" con cerchi in lega freno a disco e ammortizzatori a gas così come era nudo e crudo senza troppi orpelli, semplicemente fantastico!

A dire il vero le plastiche non erano così delicate, avrai visto anche tu quanti fifty reduci da scivolate, cadure eccetera, eppure per spaccarle ci voleva impegno... Anche i Motron avevano plastiche dappertutto andando avanti con gli anni, usava così... era un buon posto per attaccarci gli adesivi da tamarrone
Discorso a parte per gliultimi garelli, Superciclone e Urka, per i Beta four e Bad... forse anche gli ultimi Motron, quelli plasticosi... So per certo che la vernice del Superciclone si staccava solo che la guardavi...
Ripeto che motorini nudi e crudi alla fine degli anni 80 e inizio anni 90 ce ne stavano, ricordo non solo il College, anche il Ghiaroni non ha mai avuto addosso nulla... Allora mi sembrava che più di coerenza si trattasse di fondi di magazzino non aggiornati... oggi anche io li vedo come coerenti e ora che anche i Fifty e gli Atala Master (più carenati di tutti, scompariva anche il tubone) sono vecchi... beh, vecchi per vecchi meglio vederlo il motore...
Un ultimo appunto, la OMC negli anni 90 aveva pensato come noi e volontariamente aveva messo a catalogo il Hi Tech, prendendo i loro tuboni carenati e togliendo tutto il superfluo... Non ha venduto nulla e ora è difficile da trovare, se ne vuoi uno prendi un OMC carenato e smonti e rivernici di grigio

negli anni 90 si sono bevuti un po' tutti il cervello, brutto il compact, l'Evolution, bruttissimo l'Urka... ma ricordiamo che la Peripoli ha messo a catalogo l'Oxford Wild... quindi Malaguti, garelli e Motron hanno chi ha fatto di molto peggio ...

però a vederli oggi quei motorini sono davvero curiosi, e soprattutto l'Evolution con quelle soluzioni tecniche ha un piccolo gruppo di appassionati... e abbiamo trovato anche qualcuno che rivaluta l'Urka... magari il prossimo sarà il Compact

Corsi e ricorsi storici, ma si sa che i brutti anatroccoli col tempo possono diventare cigni