Special FB |
|
| Il cb1 è il primo ciclomotore 4M della dinastia Piaggio / Gilera , bello e fuori dagli schemi della normale produzione , vi era solo un'altro quasi simile d'altra marca ,
la guida comoda in stile motocicletta ed i consumi ridotti erano il suo forte , lento , lunghissimo ma ben fatto , ruota anteriore ancora da 17 quanto tutti gli altri già passarono alla 16 ,gommone posteriore e fanalino da moto oggi quasi introvabile come molte altre parti , motore di vecchia concezione , selettore cambio interno unico nel suo genere , campana frizione e dischi molto simili alla vespa ( simili non uguali ) ,albero pesante ,cilindro in alluminio cromato , molta coppia a discapito della scarsa velocità anche con carburatore 18 o 19 o kit polini o pinasco ( il mio aveva un pinasco ) prodotto in due versioni simili con pochi miglioramenti oltre la sella lunga e ribaltabile tipo vespa ( di li si narra la moto/vespa della gilera ) i carter voluminosi furono la partenza per produrre il 125 su stessa base e attacchi motore ( uguali !!!.......) , prodotto con cerchi acciaio cromato a raggi ed alluminio grimeca razze incrociate . Bellissimo è dir poco una poltrona su due ruote ( II serie sellone ) ............. della terza serie non oso parlarne peggio di quello non esiste altro, perfino il collettore del carburatore costava farlo a parte
ho avuto la prima serie , oggi conservo la seconda del tutto originale ed un pò vissuto
|
| | |
