l'oxford di paolo, work in progress

i lavori di oggi! che sudata ragazzi! il manicotto è uno di quelle del radiatore di un'auto
http://img715.imageshack.us/img715/2948/23072010338.jpg

ragazzi e se modificassi la marma con questo collettore. Certo neanche quasto converge però è più grosso e più corto. La dovrei portare in avanti, taglate il pezzo e saldare il tutto
http://img685.imageshack.us/img685/1341/propostah.jpg

secondo me va benissimo....controlla solo la parte che vai a saldare vicino la marmitta che sia lo stesso diametro...senza scalini per intenderci,se cosi non fosse raccordala tu...basta un po di buona volonta'

perfetto allora procedo. Da quello che ho capito sei l'esperto della carburazione i getti che ho secondo te vanno bene? Soprattutto l'avviamento. Sarà che magari si è ingolfato ma oggi non vuole partire. Candela bella bagnata. La pilusci, al massimo fa un colpetto e basta

MAX 95
MIN 55
AVV 65
POTENZA 50
SPILLO X29
POLV 270DU

Edited by kamasutra83 - 24/7/2010, 18:16

ciao,ma il carburatore e un 28?
se si ,penso che tu abbia un polverizzatore un po grandicello....ci vuole un 266.
io per quel polini usavo questo settaggio e andava da paura
carb. 28 dell'orto
polv 266
spillo x2 seconda tacca
gett. min. 52
gett. mass. 115-120
ciao
e vedi se puoi accorciare quel colletore di aspirazione cmq e lungo

si 28 phbh. ok! Proverò comunque sia, reperire pezzi come ago polverizzatore.. Non so da voi ma da me è difficilissimo. Solo se li ordini. A volte ti dicono che è una richiesta che non hanno mah avuto. E sto parlando di negozi non da 4 soldi eh.

comunque giusto per capire il getto di avviamento e di potenza solitamente non vanno mai toccati? Per il collettore è un bel casino. Sotto il telaio non ci sta e se lo accorcio ancora mi fa un angolo tendente a 90 gradi, non so se può creare problemi. Se dite di no io lo accorcio eh

ciao,allora io feci cosi,presi un martello pesante di gomma e colpo dopo colpo feci un incavo sotto al telaio dove toccava il carburatore....e venuto un servizio ad ok e non si vede niente..addirittura sul mio tubo ho montato un 35khein e ci sta bene.
fallo e non te ne pentirai.
per il settaggio della carb. quella che ti ho dato e il top.
per i pezzi di ricambi prova a chiamare a 50specialpart ha il sito
ciao

ook vediamo che cavolo riesco a combinare

che casino ordinare questi pezzi.. perfino il rivenditore non ci capisce una mazza con tutte le lettere che ci sono per i polverizzatori. Per lo spillo invece solo x disponibile

ordinati i pezzi oggi. Si parlerà di settembre ora. Vanno tutti in ferie. Ma quanti cavolo di codici ci sono per i polverizzatori per un phbh. E che differenza ci sarà poi.. Vabbè, ora mi concentro sulla marmitta e sul collettore di aspirazione

allora ragazzi o sono circondato da un branco di rivenditori incapaci.. Non so che dire. Per ordinare un polverizzatore spillo e getto si diventa matti. Chi di voi riesce a trovarmi i pezzi che mi mancano ed eventualmente spedìrmeli?

non so sono imbecilli! per ordinare questi pezzi ci mettono una vita.. non capisco! ora aspetto la prossima settimana e se non succede niente mi incazzo!!!!

mandato a quel paese il meccanico. Ordinato da un altro però sto giro ci si affida alla provincia di padova. Per quattro pezzi uno si deve svangare n questo modo.. allucinante!

Aggiornamento:
allora ragazzi finalmente ho trovato un meccanico che mi procura questi benedetti pezzi.
Lo spillo me l'ha già procurato, è uno X2 come tanti di voi mi hanno consigliato. Per il polverizzatore invece c'è stata una sorpresa:
il getto che montava prima quando mi è stato venduto è un DV270 e spillo x29.
Io come mi è stato consigliato da molti di voi, volevo montare un 262.
Il fatto è che guardando le tabelle dell'orto il getto DV270 non centra niente con il carburatore PHBH in quanto guardando la tabella dell'orto www.vespa-servizio.com/carburatori-...tori-dell-orto/
appartiene semmai al modello PHBH www.vespa-servizio.com/carburatori-...tori-dell-orto/.
Per carità, nessun problema dandogli il campione abbiamo visto che basta ordinarne uno della sezione 4 and 2 stroke engines (TIPO B T BC) ed il problema è risolto. Qualcuno lo può confermare?
Qualcuno mi saprebbe spiegare che differenza c'è tra 2 stroke engines e 4 stroke engines? sono polverizzatori che vanno sia su motori 2 tempi che 4 tempi?grazie mille a tutti