Monoscocca mr6 disco rotante, il Bassotto anticonformista di Max 84

Di MR6 ne sappiamo poco, perché non lo possiamo usare. E' raro trovare pezzi in giro; e di cambi ce ne sono due, uno da regolarità e uno da cross. Che cosa ci devi fare del motore?
M.

Da quanto ne so non sono stata mai fatte delle "special" da pista con il motore MR6, né 50 né 80cc, malgrado il motore meriti. E' stato costruito quando la 50 stava per essere cancellata, sostituita dalla 80. Ma nei GP i motori erano a disco e ormai tutti progettati apposta per l'utilizzo in circuito.
Il tuo lavoro sarebbe solo una bella esercitazione tecnica (ho anch'io un paio di carter nuovi, vuoti, per farlo, 50cc però), perché non ci si può correre da regolamento.
Quindi la tua non sarebbe una replica di niente, né di una special artigianale, né tanto meno di una GP (pochissime realizzazioni si possono fregiare di questo nome). Se comunque ti ci vuoi divertire, sia nel realizzare un MR6 a disco, sia per girarci "in privato", ti auguro di trovare quello che cerchi, anche se a oggi ne ho visti solo uno o due negli ultimi due anni da cui prendere un po' di pezzi (ma non con il cambio cross, l'unico che va bene in pista).
Maurizio

Ciao Marco, certo che lo ricordo, e mi chiedevo, leggendo il nome nelle classifiche, se fosse lui. Ma in che classe correva? Mi hanno detto che l'MR6 non è ammesso. A me piace molto, infatti, come ho scritto, ne ho messo da parte uno nuovo apposta (solo carter al momento) per farlo a disco. Ma di ricambi non se ne parla. C'è da lavorare perché i travasi sono ancora "vecchio stile", ma spero che si possa risolvere. Ad Adria parlerò con Cereda per capire come ci è riuscito.
Maurizio

In effetti l'MR6 anche se bello, ci stona nella 50 perché è nato intorno al 1983 con 80cc e solo dopo hanno fatto la versione 50cc, perché ad alcune case serviva un motore "moderno" anche con quella cilindrata per i modelli di prestigio (anche se codice).
La moto di Cereda, che immagino sia bellissima (mettete qualche foto), ha addirittura un telaio da 125, quindi a rigor di logica è giusto che non corra tra le 50/80, in quanto non ha nulla che si ispiri agli anni di riferimento della classe. Nulla contro l'ospitata fra le zanzare, della sua come di altre moto, basta che ci sia chiarezza.
Maurizio

Digita Krauser 80 su google e vai a "immagini". Qualcosa trovi. Ma le misure scordatele.
M.