erreemme72 |
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| 50 cc, i record sono stati omologati nella categoria 50cc, che poi si siano ruperatii anche record precedentemente detenuti da 75 e 100cc è un altro discorso.
Alcuni record battuti erano anche vecchi, ovvio quando hai un risultato eclattante ti consente di guardare indietro e vedere quali dei records precedenti sono stati inaspettatamente battuti e si aggiungono.
In genere funziona così, tenendo presente le caratteristiche del proprio mezzo si va a cercare il record da battere che più è alla portatta del mezzo e che è appariscente e si lavora con quell'obbiettivo.
Raggiunto l'obbiettivo poi si costruiscono attorno altri records, alcuni di questi non sono mai stati tentati da nessuno e sono omologati per la prima volta.
Nel caso del Guazzoni è ovvio che nei 22 records del 1956 c'è il superamento dei precedenti 8 ottenuti nel 1955.
In tutti questi records, solo due o tre erano "notevoli" quello dei 100 miglia a 130 di media è uno di questi.
Silvestro so per certo che ogni tanto i piloti ingrassavano il motore tenendo spalancato il gas e premuto il bottone di massa per almeno 5-secondi, tant'è che lo facevano in un punto prestabilito perchè avevano visto che si perdeva meno. verso la fine le ingrassate erano più frequenti, al cambio pilota si trasverivano il tempo trascorso dall'ultima ingrassata.
Quindi credo proprio che per avere una media di 130km/H la velocità di punta sia stata superiore a 130.
Andro a scartabellare nella descrizione dei record apparsa su Motociclismo di quegli anni.
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