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| Complimenti, è un LGM eccome! Come si può intuire i modelli per le fusioni dei carter erano derivati da un Franco Morini o Minarelli 4 marce ovale. Il tamburino della frizione, il tamburo porta-forchette e poco altro sono di origine Franco Morini (modelli 5 o 6 marce) e il resto è praticamente tutto made in LGM, o meglio dire made in Marcheselli. Come ti hanno già chiesto, sarebbe molto interessante sapere la storia di questo motore. Mi viene in mente che pochi anni fa, un importante collezionista nei dintorni di Reggio Emilia aveva una ciclistica LGM mancante di motore, infatti aveva chiesto e ottenuto un motore fresco per completare la moto. Non vorrei che quella fosse la ciclistica orfana di questo motore. CITAZIONE (max 84 @ 15/2/2015, 09:51) Non è riferito a te roberto
Dico in generale
A volte ( anche spesso) si sottovaluta chi sta dalla altra parte del PC, quando invece ......... ? |
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e questo è successo all'Amico Massimo di Biella.
Ho provato con una sorta di interrogatorio e citazioni riguardanti la sua carriera,per vedere se si accendeva una lampadina ma per il momento...nada! 