PERIPOLI GIULIETTA TINY

Ciao MicK81, ti posto la mia esperienza di qualche settimana fa per smontare il volano magnete e accedere alle puntine ecc.
Ti consiglio di usare prima di tutto il prodotto W40 da spruzzare sul dado da svitare dell'albero motore. Fallo più di una volta.
Io l'ho lasciato agire una nottata intera.
Dato che avevo il motore sul tavolo, avevo posizionato il volano in orizzontale e avevo bagnato il dado come se fosse in ammollo.
Perchè il dado è difficile da smontare, mi è capitato con due volani, si crea nel tempo la ruggine trai due filetti, e questa diventa come una colla, come se fosse saldato.
Se il w40 penetra tra i filetti e scioglie la ruggine e permette di svitare il dado facilmente.
Attento per esempio per il miei motori malanca e minarelli, il dado si svita nel senso antiorario, ovvero sinistrorso.
Se hai la pistola ad aria è ottima, altrimenti devi avere un attrezzo per tenere fermo il volano.
Una volta svitato il dado avrai bisogno di un estrattore per sfilare il volano.
Devi sapere però le misure del diametro e del filetto.
Per il tuo problema di mancanza scintille, la prima cosa da fare sono le puntine platinate, cambiale subito, senza se e senza ma.
Se vuoi fare la prova del 9, usa le sue vecchie, ma estrai la parte mobile e ingrassa o olii l'alberino, poi importante, procurati una carta vetrata da 800 1000 e passala tra i due contatti, sicuramente saranno ossidati, è l'unica maniera per pulirli, fidati.
Se tutto va bene, e la scintilla ritorna, potrai sostituirle con delle nuove.
Sarebbe utile sapere anche la marca e modello di Volano magnete.
Ciao e buon lavoro.

Ciao Michele, premetto che io ho estratto tre volani di marche diverse con un unico estrattore, Ducati 6861, Dansi ASL 111, Cev mod. 6068

Da misurare diametro estrattore:




Il diametro dove si avvita l'estrattore sul volano è 18mm. Le misure dell'estrattore sono: M19 e il passo 1mm.
Se non hai un contafietti, un modo empirico per saperne il passo di un filetto metrico, sul filetto misuri 1 cm, in quel centimetro se conti 10 creste del filetto il passo è 1mm.
Il costo si aggira sui 10 euro.
Dovrebbe essere questo, devi misurare il tuo però.


La parte più importante del restauro oltre al motore è trattare il serbatoio e renderlo immune dalla ruggine.
Io ti consiglio di trattarlo con la Tankerite, se non farai questo trattamento è inevitabile che la ruggine entrerà nel carburatore, e anche se metterai un filtro, sporcherai la benzina.
Non è molto difficile, alla prossima se vuoi ti darò qualche consiglio, tutti e 7 i serbatoidei dei miei motorini li ho trattati con la tankerite.
Puoi trovare comunque il trattamento su youtube.
Ciao e buon lavoro!

Ciao a tutti ...ho scoperto tardi questa discussione, mi sarebbe stata utile. Visto che ne ho appena sistemato uno ed ho pezzi ricambio in più mi sono iscritto se serve qualcosa a qualcuno o anche solo informazioni .

Ciao a tutti ...qualcuno ha un elenco cuscinetti e paraolio e guarnizioni per sostituirle su un 50 Franco Morini 4 marce che monto sul mio Tiny? E per vedere se l albero motore e Biella sono in ordine da chi posso portarli? Io sono di Verona se qualcuno ha indicazioni da darmi. Grazie mille in anticipo a tutti e buone discussioni ...

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L ho usato per un mese e adesso perde olio motore dal collettore marmitta abbastanza copiosamente, in più ogni tanto a bassi regimi secondo me batte in testa il pistone , non è un bel rumore da sentire , non completamente sbiellato come già successo con qualche altro mezzo tipo Oxford in gioventù ...ricordo bene quel rumore ...purtroppo ...quindi nel week end lo smonto e volevo procedere al cambio cuscinetti e paraoli. Ho due alberi motore messi via anni fa ma non so come sono messi per quello chiedevo a chi potevo rivolgermi per un controllo . Grazie mille a tutti