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| Il problema non è trovare un'ingegnere, il movimento del pistone non è costante e lineare con la rotazione dell'albero motore, ma dipende dall'angolo che la biella descrive via via che l'albero motore ruota e naturalmente dipende anche dalla lunghezza della biella, se si vuole fare un calcolo rapido dei gradi d'anticipo senza usare il disco graduato o goniometro, nel Motom basta usare un metro flessibile, in quanto un millimetro corrisponde circa ad un grado (il diametro del volano motom per fortuna si presta bene) e su 29 gradi, la differenza è trascurabile, poi se si vuole fare più rapidamente, sul volano è segnato l'anticipo corretto appunto 29°, in fine se proprio si vuole il valore dell'anticipo in millimetri di corsa del pistone dal punto morto superiore, basta montare il disco graduato una sola volta, settare il corretto anticipo e andare a misurare i millimetri di corsa, che per tutte le volte a venire saranno quelli.
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