Fantic motor issimo Minarelli v1 nks

I fili debbono toccare solo al centro del condensatore ed i fili stessi non debbono essere spellati e d andare a massa.

A volte, quando si sostituisce un condensatore e si usa un saldatore non appropriato, si scalda troppo il condensatore e d a quel punto c'è il rischio di fonderlo.

Malanca70.

Ops io ho usato il saldatore a stagno normale ho sbagliato?

E' il caso che tu postassi qualche foto per dare un giudizio.

M.

Così erano saldati prima di cambiare condensatore e puntine quando li ho messi lì ho risaldati va bene?

Se li hai risaldati come dalla foto mostrata, a parere mio non và bene; lo stagno non deve essere troppo e dal polo centrale non deve stare vicino al corpo esterno del condensatore.

Questo è un condensatore con i fili saldati bene.



Malanca70.

A breve ti farò la nuova foto

Merda stavo regolando le puntine quando si sono staccati i fili e nn sono riuscito a saldarli e per giunta si è rotto il filo della bobina at mi sa che cene vuole una nuova . Apparte l incazzo nn so come fare poi per risaldare i fili con la bobina nuova quello stagno nn si appiccica sul condensatore ma solo sui fili

Ci vuole un saldatore adatto, non è un transistor.

M.

Allora eccomi ritornato stavolta ho cambiato sia il condensatore e ho messo anche il convogliatore adesso devo solo sapere la distanza per le puntine e che getto mettere nel carburatore

Le puntine a 0.45 mm.

per il getto, verifica se quello attualmente montato è grande o piccolo dopo una prova su strada.


Malanca70.

Ehm nn ha la targa nn posso provarlo su strada e pure se lo provo come mi accorgobdella cosa?

Una tirata e poi si smonta la candela, se l'isolante è scuro il getto montato è grande, se invece l'isolante tende al bianco il getto è piccolo.

Questo in parole povere, la carburazione è qualcosa di più complesso ma questa è un'altra storio per chi dal motore cerca il massimo .

Malanca70.

Io cerco il massimo ma prima voglio il minimo 😂

Allora finalmente dopo tante bestemmie sono riuscito a farlo partire ma con qualche problema ad esempio che credo che il getto sia piccolo perché quando accelero il motorino di affoga e nn accelera come se nn ricevesse la scintilla poi la prima prova con il getto da 52 il motorino una volta scaldato nn si accendeva piu

Cerchiamo di fare il punto della situazione, riassumendo:

- sostituite le puntine ed il condensatore
- montato il convogliatore per il raffreddamento forzato
- montato un getto del massimo da 51

il difetto attuale è che accelerando non prende i giri, i difetti possono essere sia mancanza di benzina al minimo e troppa benzina al minimo

- poca benzina il motore fa una buca e poi prende i giri
- troppa benzina il motore s'imbratta borbotta e poi prende i giri

Il tuo carburatore ha lo spillo conico ????

Se si agisci spostando in alto o in basso lo spillo.

Malanca70.