50iniepoca - Forum dei 50 cc d'epoca

Trasformazione, Motore MINARELLI Speciale

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view post Posted on 15/2/2010, 16:44
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PERRUCHE 2

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Buongiorno à Tutti, RAGAZZI che ne ditte di questo motorino, qualcuno conosce l'autore?
Tanti Saluti.
www.youtube.com/watch?v=KebxysNnX28
 
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view post Posted on 15/2/2010, 16:51
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Balarin Racing Team

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L'unico indizio che ho trovato è la scritta "Serri" sul carter della frizione a secco, forse potrebbe essere opera di Arturo Serri (solo il carter ovviamente ...)


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view post Posted on 15/2/2010, 17:19
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PERRUCHE 2

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Ciao ADRIANO, si per il carter va bene anche io o visto il nome del signore SERRI, pero guarda la modifica su l'admissione gia visto su i go-cart, siccuro che ce qualcuno che puo dire qualche cosa.
Tanti saluti.
 
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robertof104
view post Posted on 15/2/2010, 21:51




Il motore mi sembra ben fatto , secondo gli ultimi ritrovati della tecnica 2t di vena kartistica . la frizione in particolare dovrebbe essere frutto del maestro dei maestri dei replicanti Mister Arturo Serri . La ciclistica è pasticciata , sicuramente non è di mio gusto , ma comunque merita di essere vista .
 
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view post Posted on 16/2/2010, 09:00
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Balarin Racing Team

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Ma Serri quindi si è anche messo a produrre qualcosa o lo fa sempre per puro diletto personale?
Tornando al motore termica da scooter? il carburatore in quella posizione non ha un po' troppe turbolenze quando è in marcia?
 
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view post Posted on 16/2/2010, 10:17

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Uno di quei carter di Serri l'ho visto identico in zona Faenza.................

La protezione al carburatore è obbligatoria perchè la ruota (anche su strada "pulita") raccoglie e centrifuga di tutto, e il cabruratore aspira. Certo che le turbolenze... boh.

Ma il lamellare è una bellissima realizzazione, le moto così rustiche mi piacciono parecchio, magari cercherei di montare qualcosa di meglio in fatto di ruote, montarle così grosse e così moderne è un'operazione criminale...
 
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view post Posted on 16/2/2010, 12:26
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NonMollo

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CITAZIONE
Tornando al motore termica da scooter? il carburatore in quella posizione non ha un po' troppe turbolenze quando è in marcia?

E' una soluzione da usare con la carena. Sarebbe più o meno come avere una specie di airbox; se fatto bene il carburatore respirerebbe in aria quieta con tutti i vantaggi del caso, niente turbolenze, carburazione più semplice ecc.
Maurizio
 
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view post Posted on 16/2/2010, 13:51
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Balarin Racing Team

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Comunque quel carter è davvero uno splendore!!!
Il cilindro di che derivazione è?

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marco2t89
view post Posted on 16/2/2010, 22:38




Se guardate all'istante 1:28 si scorge sul lato sinistro del cilindro una S iniziale e si distingue bene una i finale. Le lettere centrali sono coperte da l tubo, non sarà Serri anche il cilindro?? Esternamente assomiglia a un Fabrizi ma non è uguale.
 
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view post Posted on 27/4/2010, 15:37
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si sono sicuro al 99% che questo telaio compreso il serbatoio e sella erano una volta del mio amico MTRACING lo riconosco dal serbatoio cosi corto......per quando riguarda il signor SERRI e una persona cha abita nella nostra zona e che io conosco da una ventina d'anni....pero non lo frequento piu da una decina d'anni, queste frizioni comincio a farle verso il 1996 o giu di li....poi io e MTRACING le vendevamo ai mercatini. :)
ps. il signor serri che dico io non è quello della foto.
 
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Tony789
view post Posted on 27/4/2010, 15:58




si ma che gomme gli han messo? sembra un motard hahahahah
 
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view post Posted on 1/12/2017, 13:07
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Riporto in alto questa discussione, il sig. Serri in foto (deceduto lo scorso anno), ha pubblicato su Mototiclismo d'epoca un annuncio in cui "regalava" a chi gli scriveva un manuale con tutti i suoi segreti su fusioni e trasformazioni, purtroppo non l'ha inviato a tutti i richiedenti, poi e' morto e tutto e' caduto in oblio.
Non e' che per caso qualcuno del forum ne e' in possesso?
In pratica sono delle fotocopie che si potrebbero divulgare, a me interesserebbero.
Ciao.
 
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11 replies since 15/2/2010, 16:44   545 views
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