|
|
| Buongiorno, sul cilindro sto incontrando anche io un po' di dubbi sulla provenienza, vedremo cosa ne uscirà fuori. Il motore è un P4 ovalino, prigionieri 48mm, sede camicia cilindro 47mm circa, frizione denti dritti 16/61 6 tacche, corsa 44, cambio con la 1° da 12 denti, volano CEV alleggerito, pedivella eliminata e tappo al posto dell'alberino avviamento, carter volano con predisposizione contagiri, sull'attacco superiore al telaio non ci sono sigle come non ne vedo da altre parti del carter (c'è solo il marchio Minarelli P4 sotto il carter). Grazie per l'attenzione come sempre!
|
| |