Moto meteora, Non è un tubone ed è pure monomarcia

prova un'altra candela,ma su un motore come questo il grado non e' fondamentale,almeno in fase di avviamento.
il getto forse e' bassino, ma anche in questo caso non influisce sull'avviamento,ma al limite sul motore in marcia.
piuttosto controllerei sul carburatore se il circuito del minimo e' libero.
di solito si intasa se fermo da tempo.
si tratta di un forellino quasi invisibile se non guardi bene.e' sul fondo del diametro di 14,davanti alla valvola del gas.
per pulirlo io uso un filo sottilissimo di acciaio.
se e' tappato il motore va solo da meta' gas in su.
questo potrebbe fare si che dando poco gas non parte.dandone troppo entra in gioco il circuito del massimo e potrebbe ingolfarsi e non partire.
verificato questo resta solo l'impianto di accensione.

che io sappia le catene dei motorini stradali sono universali.passo 415,si trovano ovunque a pochi euro.
solo su certe moto 50 da cross il passo e' maggiorato.
le catene commerciali hanno piu' maglie di quelle necessarie in modo che si adattano a tutti i modelli.
si tratta solo di accorciare la catena lasciando lo stesso numero di maglie della vecchia,poi richiuderla tramite la falsa maglia presente nella catena.

alcuni motorini avevano la valvola di decompressione sulla testa,simile a quella del ciao per intenderci.serviva sia per facilitare l'avviamento che per spegnere il motore.altri motorini(ricordo alcuni garelli)avevano una leva sul carter frizione che serviva per innestare il meccanismo di avviamento a pedali.la leva sotto quella del freno sicuramente azionava uno di quei due meccanismi.

se non riesci a raddrizzarlo,puoi prendere un manubrio senza leve e poi ci metti 2 comandi a fascetta per i freni.