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| Basta invertire il senso dell' leveraggio cambio....prova ad immaginarti la sua funzione attuale e chiediti come fare l'incontrario... è più semplice che bersi un bicchiere d'acqua con le mani fasciate...   "... e quando tiri contro altri motori...tieni a mente di "buttarle in basso e non in alto le marce" ... .....altrimenti senti subito i gioielli di famiglia se si sbaglia la cambiata....  !! Vedi il sistema collaudato di Silvestro nel DZM come è fatto? Il sistema è quello medesimo, poi ovviamente le misure al tuo ingombro-telaio sono da farle in opera mentre crei i tuoi leveraggi. Ottima idea ...AM6 su Aprilia AF1..... ![:]](https://img.forumfree.net/html/emoticons/new/love.svg) Altro che rv3-4 o AM3...... Buon proseguo.... Jim |
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