Ripristino circuito statore di un Garelli Eureka Flex

Ma se la continuità c'è e i piattini platinati sono puliti, cosa potrebbe esserci di "rotto" nelle vecchie puntine che ho montato ora? Sono determinato a far ripartire questo motorino, costi quel che costi.

le puntine dovrebbero essere a posto.
se i contatti non sono bucati o molto rovinati non danno problemi di solito.
prova anche a cambiare candela per scrupolo.
altrimenti resta solo il condensatore o la bobina come possibile causa.
verifica che le puntine si aprano circa 0,4mm.
se non sei certp della messa in fase,prova anche a ruotare il piatto poco alla volta in senso orario o antiorario lungo le 3 asole.

se lo schema elettrico e' quello giusto,non sono previsti regolatori di tensione.
le misure con il tester non le prenderei come oro colato.
essendo tensioni impulsive potresti anche leggere valori non veritieri.
se sei certo che nel cambiare puntine e condensatore non hai fatto collegamenti errati,difficilmente una bobina interna guastandosi puo' dare tensioni maggiori,semmai minori.
la prova piu' veritiera e' collegare una lampadina da 6 volt e vedere che luce fa al minimo e aumentando i giri.
se ci fossero davvero 30 volt dovrebbe fare una luce fortissima e bruciarsi in pochi secondi.
se invece le luci e il clacson funzionano nella norma,non mi preoccuperei.

sicuro che non ci sia qualche interferenza tra il circuito di accensione e quello delle luci?
prima di toccare l'impianto le luci funzionavano?
altrimenti probabilmente e' la bobina luci interna che e' guasta o non e' la sua.

sì quello e' normale,perche' la lampadina degli stop e' collegata in serie alla bobina interna di accensione.
quindi eliminando il sistema di stop viene a mancare la massa alla bobina,a meno che non si colleghi direttamente il blu a massa.
usavano questo stratagemma per non prelevare ulteriore corrente dal sistema di illuminazione,gia' al limite,dato che non puo' erogare piu' di 18-20 watt.

se riesci dopo avere smontato il volano metti una foto,in modo da vedere se c'e' qualche filo fuori posto.
un'altra possibilita' e' che ci sia un collegamento errato o un contatto accidentale all'interno del devio luci,dato che in quel componente transitano sia la linea di illuminazione che quella di accensione.

su 2 delle mie da 6 volt ho rilevato quasi zero verso massa.e' verosimile come valore dato che la bobina ha poche spire e un filo di rame di sezione notevole.
non mi e' mai successo un problema simile.
prova a vedere se le spire sono segnate o danneggiate.
a volte succede se si infila un cacciavite o altro per fermare il volano mentre si svita il dado.
se riesci a trovare una bobina uguale fai prima a cambiarla.
esistono anche dei regolatori specifici ma costano una ventina di euro e non e' detto che funzionino.
con picchi così alti facilmente bruci anche il regolatore.
senza contare che se la bobina si sta guastando potrebbe smettere di funzionare del tutto.

i collegamenti sono tutti esatti e le bobine in ottime condizioni.
eppure non vedo altra spiegazione che la bobina difettosa a questo punto.
la cosa buona e' che questi impianti cev sono molto comuni e non dovrebbe essere un problema trovarne una,nuova oppure di recupero.