itom astro 3 marce

In questi giorni sono a casa con l'influenza, così ne approfitto per guardare un po' di siti, moto, ovviamente, ho scaricato il catalogo della CEAB, la bobina alta tensione per l'itom Esperia è ancora disponibile,con rivestimento in seta come originale. Esiste anche quella interna bassa tensione per l'astor , solo credo che non si possa montare, sul catalogo dice che il volano e uguale, filso 110 quattro poli,ma il diametro e l'interasse dei fori sono diversi, probabilmente è diverso lo statore.nel caso , come consigliava Casabis, puoi procurarti volano e statore di un astor

Si, certo, nella foto che hai pubblicato col volano smontato è quella più grande, un po' segnata dal calore, l'altra alimenta luci e claxon

Interna ovviamente riferendosi al volano magnete, il modello Astor invece ne monta una interna a bassa tensione che ne alimenta una esterna, molto più efficace soprattutto quando si marcia sotto sforzo in salita perché si raffredda meglio. Quella che hai montata direi che è stata sostituita perché è marchiata DANSI

Si, lo so che è un modello Esperia, ti parlavo della bobina dell'astor nel caso tu volessi modificarlo con la bobina esterna, molti lo facevano all'epoca, dalle mie parti praticamente tutti, altrimenti facendo sempre percorsi in salita si era costantemente a piedi con la bobina bruciata,questo valeva anche per motom guzzino, prime vespa e lambretta, tutte nate con la bobina interna ma che bisognava poi modificare per avere più affidabilità

Buon lavoro! Per prima cosa la targa, agenzia o motorizzazione, si può avere indietro per ricordo il vecchio libretto annullato, poi revisione in un centro autorizzato

non ho mai avuto modo di misurare la temperatura delle alette di raffreddamento... certo che quei cilindri di ghisa scaldano parecchio, molto di più di quelli in alluminio, se poi si fa il paragone con quelli più moderni raffreddati ad acqua la differenza è impressionante... all'epoca era normale. Anche molte moto di quegli anni avevano questo problema, molto lo risolvevano con frequenti soste all'osteria, per raffreddare motore e conducente, eheheh! Scherzi a parte, è tutto normale, usa un buon olio da miscela e controlla che non ci siano incrostazioni su gruppo termico e marmitta, anche l'accensione non perfettamente a punto può influire

Bravo! Come si dice, chi fa da sé fa per tre. Buon lavoro, certo che quella bobina di accensione ne ha prese di scaldate...