Posts written by =VAVA=

Sì, hai ragione; sono lunghi 245 quindi il posteriore è un po' seduto. Ho provato degli ammortizzatori da 295 che avevo in casa ma sono troppo lunghi. Vedrò se trovo qualcosa lungo circa 27/28 che dovrebbe essere l'ideale.

Vendo i seguenti 2 telai:

Telaio DEMM mod. 15/2 (solo telaio e forcellone, no bobina, clacson, impianto elettrico ecc) con attacchi per motore Demm - 50 euro




Telaio Verlicchi - MILANI mod. GM SC (ha già il forcellone "lungo") con attacchi larghi per Minarelli P6 - 150 euro






Preferirei il ritiro a mano, prezzo "forum", in vendita anche tramite altri canali

Sarà meglio.. son salito e non respiravo

Visto che il PCB è arrivato a casa, apro questa nuova discussione dove vi aggiornerò (con calma) con i vari lavori che farò










Intanto ho cominciato con il togliere almeno gli adesivi non sotto trasparente

Confermo nessun numero, almeno nella posizione canonica, sentiró Rino per farci 2 parole

Sìsì, dopo tutti questi anni una sverniciata per trovare eventuali crepe è d'obbligo, chiedevo dei numeri anche per una futura iscrizione FMI per le nostre gare, senza numeri come si fa?

Emmm.. dopo essermi scambiato qualche messaggio con Violaracing per assicurarmi di non andare a rompere le "scatole" al suo amico, questa mattina sono andato a vederlo e l'ho comprato


Una domanda.. credo che non abbia il numero di telaio e a detta del venditore che conosce Pasotti in quanto abitano a pochi Km gli è stato riferito da Pasotti stesso che non tutti i PCB sono stati punzonati.. un tentativo però vorrei farlo, sotto i vari strati di vernice magari lo trovo, dove lo cerco?

Della ciclistica se ne è parlato e confermo le impressioni dei ragazzi, buoni pezzi e coerenti con mezzo ed epoca.

Bisognerebbe sapere qualcosa in più del motore, tipo se monta almeno una denti dritti 16/61 e un accensione elettronica o quella a puntine "buona" (la CEV con il volano smussato).

Se così fosse, secondo me il prezzo non è malissimo, ammesso che a uno piaccia la colorazione che è la cosa che personalmente non mi aggrada; calcolando che quei motori hanno generalmente il cambio "standard" che è discreto, basterebbero a quel punto solo una coppia di carter P6 prigionieri larghi e un Allumak (magari con traversino) e sarebbe a mio parere perfetta.

Ciao e benvenuto!

Apri un'inserzione nel mercatino con ciò che cerchi, magari un po' uno, un po' l'altro riusciamo ad aiutarti

Io volendo avrei 3 diversi telai, tutti stradali (non materiale da corsa) e qualche componente da poterti vendere

Nice Bike!

Buon compleanno Billy!

Nono, vai pure avanti, è un piacere leggere e vedere

Rispetto ai modelli italiani mi sembra che monti anche un fanale anteriore e i mozzi ruota in alluminio che in Italia erano montati sui Testarossa precedenti, ma qui ci vorrebbe un esperto per dipanare il dubbio

Ciao! Intanto ho trovato l'anteriore, domani ti mando la foto.

Per il posteriore poi ti faccio sapere, porta pazienza ancora un attimo, ovviamente senza impegno

Bella collezione, complimenti!