Posts written by ennedue

Non saprei, di modellismo non so niente.
Comunque ognuno fa come crede, questi sono gli ultimi tre rotori a cui ho fatto il cono di riduzione.
Quello di Piero in particolare ha fatto abbastanza km, vari smontaggi e rimontaggi, nessun taglio, mai problemi.

Sono contrario al taglio perché può portare il rotore fuori centro.
Copiando bene il cono, non dovrebbero esserci problemi di slittamento (mai avuti).


Di solito avevano la sede per la linguetta, secondo me quelli senza sono già stati torniti nel cono...

Anche un cilindro Brevetto in ghisa può dare delle soddisfazioni, non si trovano molto facilmente ma ci sono anche i 60cc e c'è margine per lavorarli

Ma figurati
Ho fotografato il serbatoio proprio per curiosità e per non conoscenza della provenienza, era veramente particolare.
Il venditore mi ha detto che il tappo superiore era originariamente centrale e arretrato, dove si vede quel tondo di vernice bianca, ed è stato spostato a sinistra e in avanti dov'è attualmente. Neanche il venditore sapeva altro però..

Anche il prezzo, grazie

Se ne va un amico e una persona di cuore, che dispiacere.

Quelle che feci tempo fa penso di non averle mai pubblicate e nemmeno mai ordinate purtroppo...

Non ho chiesto niente, quel cartello "ufficiale reparto corse" mi pareva un po' strano, diciamo così.
Ma la moto non era affatto male, aveva un suo perché. Pareva anche a me una moto da gimkane, di regolarità/enduro dell'epoca non so nulla, non so se la Minarelli abbia mai partecipato "ufficialmente". Il motore dovrebbe essere il solito 75cc, simile a quelli usati anche su pompa/zappa ecc ecc

Rimetto le foto per confronto, la moto di Venturi è un'altra cosa... c'è comunque qualche analogia, forse insignificante, come i poggiapiedi fatti con due tubetti affiancati.

Mah Imola merita sempre una visita, le cose interessanti però mi sembrano sempre meno, soprattutto 50ini.
Materiale minarelli sempre più scarso e in cattive condizioni, ormai reperibile esclusivamente dai soliti venditori professionali, con prezzi spesso assurdi.

Ad esempio per l'Italjet De luxe nella prime foto chiedevano 2800 (!!), per i due Itom 3 marce nelle prime foto chiedevano 4000 e 5000, per un P4 SS 400 euro... cose del genere insomma.
Ho fatto poche foto, e forse non rendono l'idea, ma come al solito era tutto pieno, tutta la pista da entrambi i lati, box, paddock, e la solita fiumana di gente.

Qualche foto

Li ho sempre presi dai gomminari ai mercatini, non li conosco per nome, sono sempre i soliti più o meno.
Confermo che trovare quelli giusti, come dimensioni, conicità ecc, non è facile ed è molto meglio portare un campione non deteriorato e magari pure l'ammortizzatore.
Confermo anche che costano abbastanza, se il prezzo unitario è accettabile, quando si moltiplica per 8 diventa quasi una rapina.

Ok... miei

E Pieroooooooooooooo!!

Ah grazie!
Di questi motori ne ho visti pochissimi, non so che origine abbia, bisognerebbe chiedere a Venturi..
Ho controllato la foto che avevo fatto alla scheda della moto, diceva solo "175cc 2 tempi, 4 marce".
A parte il motore, tutto sommato mi sembra assemblata in libertà con materiale dell'epoca, il telaio non lo conosco, gli ammortizzatori mi sembrano Ceriani gp. Se avrò l'occasione indagherò!