Posts written by -alluminio-

Le lavorazioni al telaio (trasformazione mono ammortizzatore) non mi piacciono, snaturano il progetto e il periodo storico, trovo notevoli le lavorazioni al motore ex zappa, fare una testa bialbero non è facile, progetto, modello, fusioni e lavorazioni non sono alla portata di tutti.
Tanto di cappello al tecnico...

Bel pezzo, stanno facendo lavorazioni pesanti sul motore, speriamo di vederlo in giro

Io ho solo modificato il pignone catena (uscita cambio) che aveva troppi denti, naturalmente avviamento a spinta che fa molto "racing".

Anche la leva uscita cambio devi metterci quella stradale

Io pago 120€ con l'assicurazione di Intesa Sanpaolo, ed è sospendibile, quindi 40€ anno

Cosa intendi per ralla? Se sono i rullini del canotto di sterzo, sono uguali a quelli delle bici...

Ricordo che la motomzappa non ha la pompa dell' olio ad ingranaggi, quella è prerogativa del motocarro prima serie.
Ciao

Scusate, ma non è meglio avere un po' di ruvidità che trattiene l'olio? Lucido a specchio mi sembra troppo...

Per vedere se è un corsa 42 oppure 44, basta misurare con il calibro la distanza fra il bordo superiore i la base dello scarico.
Cilindro dalle prestazioni notevoli...

Credo che, con quella forma, la camicia vada inglobata per fusione e non per inserimento/interferenza.
Nulla vieta di forzarla, camicia in freezer e cilindro in forno a 200°, hai pochi secondi per far combacciare le luci.
Mi piacciono questi progetti 😍

Aggiungo anche i miei complimenti, e' una gioia per gli occhi questa moto. Bravo!!!

Io ho usato il kit Tankerite su un serbatoio Ducati 10 anni fa, era anche bucato, risolto tutto e ancora funziona.
Una volta messa, secondo me, non la togli più.
Ciao

Il 7/5 dovrebbe l'anno di costruzione, luglio 1975, il problema distanza alette telaio l'ho avuto su un Testi, i primi telai per termica in ghisa (più piccola), montavano attacchi diversi dai telai per motori P4 carter quadri, con la serie successiva il motore era ruotato leggermente all' indietro creando spazio per termiche più grandi e moderne.
Ciao

Ha un motore strano, attacco al telaio superiore, trasmissione catena a destra, comando frizione a leva, cilindro trasformato ad acqua casalingo, un bel disco a destra, non saprei ma sono curioso...

Bravo,non sono d'accordo sugli spessori ma viene bene, complimenti!!!

Diciamo che parti bene se vuoi fare un 50 sportivo, motore, telaio e sospensioni sono utilizzabili, devi decidere tu cosa fare

E ruote... 😉

Ed il cilindro sembra ben preparato