Posts written by -alluminio-

Io pensavo di farmi il fondo in lamiera di alluminio fissandolo rasente i tubi del telaio, incollarci l'imbottitura e rivestirla con lo sky nero, forma esterna identica all'originale.
Cosi' se devo farla qualche centometro piu' lunga non ho problemi, l'importante e' che visivamente non sia sproporzionata (sia in altezza che in lunghezza).
Ciao.

Benvenuto, sei un po' fuori mano per me ma non si sa mai...
Ciao.

Allora sara' un brtracing replica , avevo letto quel post e credevo si trattasse di un Champion.
La sigla del telaio te la posso dare la prossima settimana, la "roba" la tengo in campagna da mia madre, io vivo in appartamento con spazi limitati a Trieste.
Il carburatore e' un VHB, ottimo carburatore con caratteristiche tecniche pari a un Dell'Orto SS, viene spesso impiegato sui motori preparati Ducati 450 mono proprio per le sue ottime qualita' ed al prezzo basso.
Per il collettore lo faro' con la parte interna conica al tornio, 26 contro il cilindro 20 e qualcosa verso il carburatore.
Ciao e grazie delle delucidazioni.

Ok, pero' poi mi dite come mettere le foto che si aprono cliccandoci sopra...
Cerchero' di cogliere i pezzi migliori.
Ciao.

Qui' mi cogli poco preparato, io credevo fosse di un Champion prima serie (come il telaio) che origini ha?
Ciao.

Sabato prossimo 26 Aprile presso la storica pista da motocross di Paese, vicino a Treviso ci sara' il raduno dei cugini "Rugginosi" con ruote tassellate (50/80 c.c.), passero' a fare un giro ed a lustrarmi gli occhi, ci sara' qualcuno di Voi?
Ciao.

Uno splendido garage con splendidi motorini, anche io sono per le gomme sottili, possibilmente 2.00 ant. e 2 1/4 post., massimo 2 1/4 ant. 2 1/2 post.
Complimenti!!!!

Per chiarire, usero' tutti pezzi originali dell'epoca cercando di migliorare la qualita' di alcuni componenti (forcelle e cerchi) come si faceva all'epoca per migliorare l'estetica e le caratteristiche dei mezzi.
Sono dubbioso sul fanale anteriore, non so se mettere un faro (in metallo) lungo ( a uovo) o se cercare il suo originale (molto incassato fra le forcelle) che mi piace molto.



I prezzi dei cerchi Borrani o Sanremo per cinquantini hanno prezzi da "gioielleria", girando i mercatini ho notato (ed acquistato in passato) i cerchi dei primi Motom a stanghetta, sono in alluminio da 18 pollici, hanno la cosolatura di media altezza, non hanno scritte, bisogna solo contare i fori dei raggi, esiste la versione da 32 e da 36 raggi.
Prezzo sui 50/60 Euro ma, come avrai visto, da bancarella a bancarella si raddoppia o si diminuisce, molti li spacciano per cerchi da GP , comunque se ne riparla a Imola o su Ebay.
Nel restauro/miglioramento ho dei dubbi sul carburatore, la modifica (50 c.c.) che intendo montare ha l'aspirazione da 26, a suo tempo ho acquistato un Dell'Orto nuovo PHBG (credo) che, sebbene perfetto per l'uso, e' un pugno nell'occhio esteticamente, montare un vaschetta laterale di quel diametro vuol dire andare incontro a notevoli problemi di carburazione, ci pensero' piu' avanti.
Ciao.

Benvenuto anche da parte mia.
Ciao.

Un grazie a tutti per l'accoglienza, siete un bel gruppo.
Nell'entusiasmo del primo post ho "spostato" la residenza di RICROMACILINDRI di un 200 Km...
Ciao.

Faro' un po' di foto allora, grazie per le informazioni.
Ciao.

L'avevo capito dai post, ed anche RICROMACILINDRI se non erro...

Pensa che da 7/8 anni andiamo assieme alla Ducati Speed Week, da due lo porto al mercatino di Imola, in tenda e sacco a pelo naturalmente...

Io ho seguito le istruzioni di "inserisci foto", cerchero' l'errore.
Ciao

Questa e' la foto che ho postato in "presentazione":



Sono rimasto rapito da un raduno dei "Piccoli Bastardi" di Udine dove ho scoperto di avere degli amici/conoscenti, ho quindi deciso che dovevo trovare un 50 da "manipolare".
Naturalmente seguendo la filosofia del "elaborato con pezzi dell'epoca", ho conservato una modifica Simonini 50 a 4 travasi prigionieri stretti, un buon punto di partenza.
Al mercatino di Ferrara (gennaio 2008) ho acquistato un Minarelli P4 carter tondi, sono quindi partito alla ricerca di un telaio adatto per questo progetto (no tuboni).
Al mercatino di Reggio Emilia ho acquistato il telaio della foto, questo era l'unico telaio "serio" senza tagli o saldature.
Fra le altre cose conservate una forcella da 28 con piastre e gambali in allumino (credo Marzocchi) ed un mozzo anteriore doppio tamburo.
Ieri su Ebay ho acquistato due ammortizzatori Sebac nuovi, quindi mi mancano parafanghi, mozzo posteriore e cerchi.
I parafanghi vorrei prenderli (o farmeli) in alluminio, come in alluminio da 18 vorrei i cerchi, si trovano abbastanza facilmente quelli (36 fori) del Motom prima serie, hanno anche un prezzo abbordabile (con un po' di pazienza).
Pedane arretrate sugli attacchi prredisposti, semimanubri bassi e leve in alluminio completano l'opera.
Diciamo (conoscendomi) che il tutto sara' pronto per l'estate 2009.
Non lapidatemi per la fantasia delle modifiche, cerco di fare il piu' possibile con quello che ho in casa, sono molto votato all'autocostruzione, pratica che oltre alla soddisfazione del risultato fa anche risparmiare.
Ciao.

Edited by brtracing - 4/11/2010, 13:51

Dimenticavo, sono nato Friulano e vivo a Trieste.
Ciao.