Posts written by MASTERLOTTO

molto semplice...ci sono delle eccezzioni, se hai un auto è sufficente che gli smonti il cambio e la puoi tenere in un parcheggio privato senza assicurazione... in ogni caso io aspettero solo se verranno a rompere le scatole...
ci sono sempre delle deroghe che bisognerebbe leggere.

io se mi trovassi in questa situazione troverei una accensione a 6 volt...a meno che non ha un vecchio telaio motron dove ci stanno ancora i filamenti e tutto l accorrente compreso lo stabilizzatore.
anche perche lo stabilizzatore devi essere capace di collegarlo.

non ho la piu pallida idea di dove si possa trovare lo stabilizzatore..... quella non è la sua bobina..monta una bobina codice 2 numeri finali 89

c è una ferramenta qua da me che li aveva di tutte le misure e spessori...questo anni fa ora non so....
io avendo spessorato per 30 anni minarelli ne ho...se si tratta solo quelli del primario non vi è problema....se ne vuoi grandi quantita occorre sentire in quella ferramenta, io ne presi da 20 per l albero morini franco.

secondo me vuole buttato.

a ma è a marce..io dicevo monomarcia....no se è morini non ci vanno cilindri minarelli coi prigionieri da 7....poi se uno vuole allargare per me una cosa orripilante.


Edited by MASTERLOTTO - 23/10/2023, 18:10

bisogna vedere che motore ha il tuo...nelle foto postate lo vedo col motore minarelli e anche morini che mi risulta non si sia mai visto in italia.

capito...se è uguale a quello della foto monta i gruppi termici del p6.

si ma minarelli U4C non si sa che motore sia
probabilmente è sbagliata la sigla, c era UC4 ma era morini franco.
le foto ti ho chiesto di postarle per capire di che motore stiamo parlando.

del 4 marce ho del materiale, basta che mi metti delle foto del tuo ciclomotore e cosi capiamo cosa ti manca.

il mio motore è esattamente cosi, ha ancora le mollette.

puo darsi ne esistessero 2 versioni, il mio ha il 20 tutto originale....esiste una foto del tempo sul giornale motocross.

preciso che il fantik 160 era un 50cc....non ho capito cosa intendi dire per le moto di maggiore cilindrata....comunque il 160 della fantik veniva fuori con la denominazione "motociclo" per il semplice motivo che usciva con il carburatore 20 dell orto....quindi piu cavalli e non poteva essere un ciclomotore...attualmente una moto del genere costa sui 4000 euro se originale e se venduta all estero......per i ciclomotori oggi le regole sono che una volta immatricolato un ciclomotore a tuo nome la targa rimane tua....in caso di vendita si fa un nuovo libretto e nuova targa al nuovo proprietario....è successo anche lo scorso anno dove ho comprato a bologna un piaggio x9 250...la targa in quel caso è rimasta quella...nuovo libretto senza certificato di proprieta.......dimenticavo, fu fatto anche ai suoi tempi l svm 50 con la targa per lo stesso motivo del fantik, carburatore maggiorato.

se trovi un fantik col librettino non bisogna fare nessun passaggio...sono quelli immatricolati con targhe moderne che li devi fare.

io ho questa moto...

vedi è tutto un discorso di precisione.....ho passato tanti anni quando ero giovane e non avevo la strobo...poi ho fatto gli ultimi 20 con la strobo e la differenza si è vista......lo spevi che in base a come dai spazio alle puntine in apertura il motore si anticipa(sebben di poco) o ritarda??????? da solo di certo non si sposta.