Posts written by MASTERLOTTO

devi sostituire tutto il cambio completo.
https://50iniepoca.forumfree.it/?t=78919149

allora.. il codice volano non centra niente col codice bobina...quella accensione li monta una bobina classica 323980 e va a 2 fili..il terzo non c entra niente con la corrente candela...il terzo è per i fanali( quello giallo) ed è una accensione a 6 volt.
ci sarebbe questa.
www.ebay.it/itm/283729790857 ma se trovi qualcosa a meno prezzo assicurati che il codice sia 323980.

è uguale a questa????

ciao...ti consiglio di contattare questo sito..i prezzi sono abbordabili
https://it.50factory.com/parti-nuovi/18923...fifty-nero.html
dicendo il tuo codice ..se mi potresti fare una foto della tua accensione cosi ne capiamo di piu...non vorrei che il codice fosse 323989.

a me risulta questo..vedo scritto 33..quelle ghiere partivano da quella misura ..il tubo era da 32..un po di tolleranza ci vuole...ghiere del genere del brevetto da 28 non le ho mai viste.....esistevano ma per cilindri malanca--morini erano piu piccole le ghiere.

cilindro manini 50 per motori minar-morini ovali...interrasse 40...mai visto in vita mia..ne montato su motore o in 30 anni di mercatini.

quello che so io quella con la curva da 30 andava sui malanca-morini...quella del brevetto era di 32----- maggiorata di 34-35.

ciao...credo di avere delle ( non ricordo la marca)forcelle nuove di pacca con piastre...penso andassero sugli aspes 50..vendo completo a 200 euro.
se cerchi sono forcelle non tenere conto del mio post.

guarda... ci vorrebbe un impianto completo inteso come filamenti che prevede l accensione a 12 volt...oppure modificare i filamenti gia esistenti ma io non ne sono capace.

lo conosco bertolini guglielmo...girava ai mercatini dai primi anni 90 a caccia di materiale k6...era un cacciatore come me di minarelli..è di scandiano e lo chiamano AL DIEVEL (il diavolo)

e be... con il raddoppio e triplicato il costo delle bollette energia elettrica e gas....sara salito il costo anche del materiale k6.
chissa che non ci sia una borsa che fluttua il prezzo per questo materiale......non in olanda!

l ultima volta lo visto anni fa al memorial villa ed è rimasto sorpreso e colpito da mio k6 50 con cilindro sachs.

uno di questi 3 serve per fare andare il clacson...e per lo spegnimento...puo essere il nero per lo spegnimento perche sto facendo mente locale.... conosco a memoria tutto l impianto.....gli impianti a bobina interna il filo per lo spegnimento partiva dal condensatore...questo essendo a bobina esterna dovrebbe essere il nero...dovrebbe essere il blu a sto punto per i servizi tipo clacson.
per le frecce credo si usasse quello che fa andare fanaleria anche se spesso si dovevano montare bobine supplementari perche a 6 volt non bastava la corrente prodotta...tutto si risolse con gli impianti a 12 volt con stabilizzatore.

il massimo è avere una fresatrice a casa...e credo che entro la fine dell anno il mio desiderio si realizzera.

difatti questi cambi cominciano a scarseggiare...io in 30 anni non ricordo di averne venduto nemmeno uno.....quelli fantik regolarita per me hanno pochissimo valore.

ciao..se il tuo è un beta dovrebbe avere uno statore di circonf 94.....le destre motoplat che cerano prevalentemente erano destinate ai motori sachs..ed avevano una circonferenza di 90...comunque si possono adattare...poi occorre sapere la misura della conicita del tuo beta...ma si puo fare il trapianto....ma comprare un motoplat a distanza è sempre un rischio...poi con quel che costano.

Edited by MASTERLOTTO - 4/9/2022, 23:23

diciamo che quel tipi di frizione è a 4 molle..mi ricordo che davano spesso problemi di slittamento....soprattutto con carburatori maggiorati 18...occorre smontarle e sostituire i dischi e poi verificare se ha molle rinforzate.