Posts written by Tom Slick

Ciao, stesso discorso per le supersportive... 200 e passa cv addolciti da mappe e elettronica che le portano ad un livello di guidabilità per chiunque..... servono realmente?
La Bmw sta avendo il ruolo che tempo fa fu dell'Harley è diventata uno status simbol dei post adolescenti moderni (leggi cinquatenni ) anche perchè con i tempi che corrono i ragazzi non hanno la disponibilità finanziaria dei ragazzi di un tempo.
Poi logicamente una bella moto disegnata bene non invecchia mai, io preferisco una bella gs anni 80/90 piuttosto di quelle spigolosissime di adesso che sembrano propio mazinga ma viste sotto il profilo di economia di costruzione sono furbe.
Una cosa però faccio fatica a capire.... io sono 1.60x50kg ma come farei a muovere tutta quella massa??? e quelli più grossi di me non ditemi che non fanno fatica ( la mia vecchia sportiva pesa 200KG ma almeno è bassa)
Ciao Tom Slick

Ciao, pacco volani arrivato oggi! tutto perfetto, imballo veramente ben fatto a prova di bomba!
Grazie!
Ciao Tom Slick

Ciao, io uso il forum anche per rivedermi i miei lavori e ... sarò romantico...ma mia piace ritrovare a distanza di anni particolari che erano finiti nel dimenticatoio....
per me è un altro punto a favore dei forum
Ciao Tom Slick

Ciao,
Io sono contro, l'ho scritto anche nel mio precedente intervento, anzi penso che uno sdoppiamento sia nocivo per un forum autorevole visto che i contenuti su Facebook sono ''effimeri'' rispetto ad un forum.
Quoto poi il tuo discorso dove spesso entrano gente di ogni tipo e vedere postare commenti fuori luogo o completamente non inerenti non è la mia gioia
Ciao Tom Slick

Ciao, io frequento anche Fantichisti70 e CagivaMitoClub si sono sdoppiati su Facebook e i forum sono fermi.... e mi dispiace moltissimo perche contengono ore di lavoro e informazioni preziosissime che una volta erano impensabili da avere se non si frequentavano certi ambienti.
Oggi da profano se voglio farmi un cinquantino da pista o un Caballero ''buono'' o sistemare una Mito 125 posso tranquillamente avere tutte le informazioni del caso (prese nei forum) spesso senza dover scrivere una riga..... (a volte nemmeno di ringraziamento, ma questo è un altro discorso )
Poi ci sono forum in cui scrivono alcuni disperati in cerca di informazioni che sono riportate abbondantemente nei vari post o nelle schede tecniche, ma che spesso non hanno voglia di consultare e quindi si disturbano a chiedere direttamente per poi sparire nel nulla per sempre.....

Ciao Tom Slick

Edited by Tom Slick - 30/11/2017, 14:44

Ciao, Facciamo della autorevolezza del forum un valore aggiunto. Chi frequenta questo forum come gia detto da altri trova quello che cerca, si confronta e quando serve scrive.
Come un buon libro quando lo voglio rileggere lo trovo e trovo la parte che mi interessa.
Il mondo effimero del prendi e fuggi alla fine non lascia niente in mano oltre a sevire da acchiappamosche per persone che non hanno interesse a fare gruppo anche se solo virtualmente.
Avete visto il ritorno del vinile? comprate ancora riviste cartacee? allora un giro nel nostro buon vecchio forum ci sta benissimo come pausa durante la giornata.
Io non ho Facebook e vivo bene lo stesso quoto quanto scritto riguardo altri forum che si sono spostati su quella piattaforma, ma hanno perso la sostanza.
Ciao Tom Slick

Ciao, belli ilavori, ma ti consiglio anche se è difficile di trovare e provare la giusta posizione di guida prima di verniciare definitivamente il telaio.
Faccio questa osservazione perchè quando ho messo i semimanubri al mio Corsarino mi sono trovato a guidare in una posizione da WC con le ginocchia che toccavano i gomiti
Ciao Tom Slick

Ciao, si avevo letto proprio qui su Cinquantini del Gilera per il record, ma non pensavo che era quello.... sinceramente me lo immaginavo più affusolato e ricercato nella componentistica e negli ingombri...... avevo in mente i Minarelli da record o anche solo i cinquantini da Gp che vedo sul forum mi sembrano molto più dotati.... e affusolati
Poi pensavo di vedere un mezzo leggerissimo perchè vista la potenza relativa ogni risparmio è un guadagno!
Riguardo il Minarelli am6 di cui è equipaggiato..... proprio ieri sono stato superato a più di 110km/h su strada normale da un endurina moderna penso dia stato un HM o Caballero... per cui ho idea che sia un motore molto ''spremibile''
Ciao Tom Slick

Ciao, Grazie per le foto! un giro ''virtuale'' a Novegro fa sempre sognare.
Vorrei chiedere lumi su questo Gilerino, non mi sembra molto epoca e nemmeno con componentistica di pregio si vedono i cerchi in acciaio le forecelle di serie i i freni son davvero standard e in più c'è quel parafangone davanti un po strano...



Grazie!
Ciao Tom Slick

Ciao, sempre in alto mare..... anche pedalando non da corrente..... unendo i fili che escono dal rotore c'è una scintilla debolissima....











Ciao Tom slick

Ciao, ho mandato un Mp
Grazie!
Ciao Tom Slick

Ciao, molto belli gli esplosi del Parillino 4t, io ho trovato l'esploso dell'Honda



Mi ha colpito perchè gia nei primi modelli aveva l'albero in testa
Ciao Tom Slick

Ciao è vero, il plus non indifferente dei Giapponesi è che loro copiavano e miglioravano e ancora oggi ne raccolgono i frutti di questa filosofia.
Riguardo quanto detto da Faidate mi sono cadute le fette di salame dagli occhi!! ecco dove avevo gia visto quel motore.... e girando in rete è diffusissimo, dalle pit bike...



addirittura motori sfusi a meno di duecento euro.....
http://www.afimport.it/ricambi-quad-4-temp...v-pit-bike.html



Vorrei approfittare di Faidate per chiedere se ha una stima dei nostri motorini più venduti, se non ricordo male forse il Ciao con un milione di pezzi, a suo tempo il Motom che numeri fece?
... e poi anche noi Italiani avevamo i nostri bei 4 tempi orizzontali....



Ciao Tom Slick

Ciao, si le minibike hanno avuto in passato un discreto successo, ma erano più motorini di moda, penso invece che l'Honda lo avesse concepito più come mezzo utilitario e da lavoro,
il telaio in lamiera stampata e il motore 4t lo collecherei più verso il nostrano Motom.
Non dimentichiamo che la motorizzazione di massa degli anno 50/60 in Italia era quasi simile a quella di certi paesi oggi..... e avere un motorino che non si rompeva mai e nel caso era riparabile facilmente poteva fare la differenza tra il successo di vendite e il flop.
Poi noi Italiani abbiamo una cultura motociclistica diversa, e questo ci spinge a cercare sempre il meglio..... non è un caso che i ciclomotori siano diventati piccole moto....
Quando arrivò il 2t da piccoli ed economici si diffuse in pochi anni la moda degli ''stesini'' e successivamente la moda dei ''regolarità'' in Italia il concetto di moto utilitaria è stato apprezzato solo da pochi pensionati...
Mentre all estero è concepita diversamente....





Ciao Tom Slick

Ciao sono contento che il primo che ha dato un parere abbia come nik-name ZetaZeta, perchè quando ho letto l'articolo mi è subito venuto in mente il meraviglioso quattro tempi del Corsarino.
La perseveranza dei Giapponesi ha fatto si che il loro piccolo motore arrivasse a quella cifra, e mi pensare che il nostro Italianissimo Corsarino oggi farebbe ancora la sua degna figura.
Poi come hai detto la qualità della moto era indiscutibile solo che da noi la storia dei cinquantini ha preso ben altra piega.... con modelli che venivano cambiati ogni si mesi e ciclistiche sempre più raffinate.
Un altro paragone questa volta 2tempi mi è venuto spontaneo farlo con il Ciao
Ciao Tom slick