l'OXFORD di Nickracing, ora potete vederlo

troppo buono nick complimenti per la rifinitura
rispondo alla curiosita di malanca...riguardo alla diagrammatura dei centrali(135°) e quella originale di tutti i cilindri 80cc minarelli gilardoni p6-k6-mr6

Ciao Tiziano,

grazie per l'informazione, come tu ben sai, io sono poco ferrato in materia Minarelli .... dopo il P6 sono passato al " Nemico Tetesco "

Ciao Marcello.

allora....adesso devo farmi rifare le boccolette per centrare il cilindro visto che a tiziano è stato necessario allargare i fori dei prigionieri per adattare la dima che si era costruito visto che non tutte le fusioni dei cilindri sembrano essere uguali.
poi devo praparare i carter, fare tornire il cilindro, sabbiare tutto, costruire un intrattore per montare l'albero....poi ci sarà l'accensione..

bene nick vedo che i lavori proseguono al meglio..poi se hai dato il cilindro al dottor tiziano..penso che hai fatto bingo

a volte seguo la tua discussione ..ma qua c'e' da farsi girar la testa per settimane,con tutti gli splendori che abbiamo nel forum..

ho visto anche il video.. la marmitta faccioli che monti di solito bruno la vende per i kit 70cc am6,che addirittura e'lamellare nel carter,sicuri che questa su di un piston ported dia il massimo??

..di solito una marmitta per lamellare non va bene su di un motore percepito con aspirazioni diverse,ha tutt'altro riempimento diverso..poi non so..dimmi un po tu..

buon proseguimento e buon lavoro..

jim

bah, non saprei cosa combina faccioli, comunque questa marmitta me l'ha venduta come la sua che produce da accoppiare con l'80 minarelli, è sempre quella che vende da ormai molto tempo e che pure tiziano ha avuto modo di sperimentare, di più non so.....certo c'è di meglio...

..ho detto cosi' perche' possedevo un catalogo ricambi del 95 di faccioli,quando uscirono le prime aprilia rs 50 am3/4/5,ho montato tre o quattro kit da faccioli, e in un kit mi diede una marmitta diversa dalle altre,in quanto lo avvisai e mi disse che andava bene anche quella...

insomma avevo tre espansioni come la tua ed un'altra che era un fac-simile della giannelli per 80cc,la provai sull'aprilia e notai che era l'unica rs delle tre che andava meno delle altre...

fatto sta che.. il mio fifty full cx 87t4gs preparato bene con termica polini 6005 ecc.. smontai la minarelli fatta come la corsa corta..mah grossa il doppio gia a partire dal collo.. era stampigliata minarelli
...la smontai e provai questa faccioli che dal suo listino nel 95 la dava come "espansione calcolata p6 80cc"..non riconoscevo piu il mio motore sia da basso che in accelerazione...pero' in velocita' peccava di 5km/h

Ecco perche' ho chiesto se questa era per il tuo p6..supersbombato

derivano da un rs 50 e le ho montate con una piccola modifica al cuscinetto.

l'rs 50 era del 2001, ho partecipato a un solo raduno di udine che si era tenuto a brazzacco...

rieccomi...ho finito l'adattamento della power per minarelli per essere montata sul mio motore morini t4, ho tolto un piccolo spicchio nella parte iniziale del collettore, fatta saldare dal mio mio gentilissimo fabbro di fiducia,ho dato una ripulita dentro con una manciata di dadi, un bicchiere di diluente e tanta energia, l'ho ricolorata di nero opaco, rigenerato il silenziatore con della lana di roccia nuova e sigillato tutto con pasta nera, per finire in bellezza ho riprodotto l'adesivo giannelli power sul silenziatore.
ecco le foto
scusate la qualità ma sono fatte con cellulare...




ciao a tutti....

cioa nik ti faccio 2 domandine

tu come ti trovi con l avantreno dell rs 50 che hai sul,nero??
te lo chiedo perchè ho confrontato il peso tra il mio avantreno originale dell college equello dell rs 50
come il tuo.. ho notato che minimo cè una dìfferenza di peso di 3-4 kili... mè lo aspettavo...

ho visto che anche tu sul p6 monti la selectra cosa che farò anch io..ma temio che su un 80
con il peso della selectra da un lato l albero originale possa cedere...

tu che ne pensi..sarebbe meglio montare un falc o più robusto??
stamani il mio socio di colege mi ha chiamato dicendoni che sul suo compac sistem 50
a rotto l abero, il motore era appena stato ripassato...(l accensione era originale elettronica)

ciao, devo ancora provare in strada quello nero, comunque l'aumento di peso è giustificato dalla mggiore resistenza e qualità dlle forcelle dell'rs rispetto a quelle del tuo motorino originali

poi per il discoso selettra non ho avuto mai problemi, solo che non la ritenevo adeguata e mi sono preso la motoplat

rieccomi...i lavori vanno avanti anche se a rilento...oggi finalmente, grazie a un mio compagno di classe, ho sabbiato i carter e i condotti del cilindro.
i carter sono stati lavorati maniacalmente e raccordati al cilindro in modo perfetto tramite delle spine di centraggio, poi sabbiati con sabbia al quarzo, stessa cosa per il cilindro, rifinitura di fino e sabbiatura dei condotti di travaso, raccordatura di fino del collettore con l'aspirazione e sabbiatura del condotto.
forse li faccio sabbiare anche esternamente, per dare il tocco di racing.
poi mi sono arrivati gli adesivi motori minarelli che ho applicato nel carterino copri frizione e nel carterino copri accensione.
ecco delle foto...fatte con cellulare: