l'OXFORD di Nickracing, ora potete vederlo

no, ho verniciato a polvere
per adattare le forcelle devi prendere la piastra inferiore della forcelle originale, quella con saldato il canotto di sterzo, con un cacciavite piatto e un martello sfilare la ghiera che fa da pista alle sfere del cuscinetto recuperando il lamierino tramite cui è fissata sul canotto.
prendi la piasra inferiore dell'rs, devi rompere il cuscinetto a ruilli togliendo la gabbietta superiore e tutti i rulli, il resto che rimarrà ancorato al canotto, per levarlo devi praticargli un taglio con un flessibile anche senza arrivare fino al canotto, vedrai che si mollerà, sfilalo e al suo posto monta la pista delle sfere con il suo lamierino, ora rimonta tutto sul telaio come le forcelle orginali, procurati due raiser e applicali forando la piatra superiore.

ciao andrea vedo che hai trovato le forcelle che cercavi
volevo cheiderti che modello di rs sono le tue, anno??

come le mie? fodero nero cercho a 5 razze...??

ti fai solo l anteriore o monti anche il post (cerchio pinza..)?

no, la staffa posteriore è quella originale riadattata.

allora...il motore è chiuso, ma ancora smontato dal telaio (anche quello ora in allestimento), sto vedendo se riesco a combinare qualcosa su quel maledetto RDC così sballato, o montarlo così e provare.
sul telaio invece sto adattando delle forcelle di un rs 50 del 2006 con pinza radiale stage 6 e disco artigianale flottante.

mentre come novità su quello nero chiamato EVOLUZIONE ho potuto finalmente montare tutto l'impianto frenanate anteriore, poichè aspettavo dei pezzi che avevo commissionato al tornitore, cioè le due viti prigionieri speciali per fissare la pinza, i dadi speciali i due spessori sotto pinza e la "ciambella" per spostare il disco verso l'esterno di 13mm e centrarlo nella pinza.
l'avantreno quindi si compone delle forcelle rovesciate da 40mm marzocchi dell'rs 50 del 2006, le piastre di sterzo modificate con l'asportazione delle sedi dei semimanubri, perfezzionate, lucidate e modificate per l'adattamento dei raiser del manubrio, pompa radiale brembo 16x18, tubi freno in maglia metallica autocostruiti con raccordi in ergal, pinza stage 6 a 4 pistoncini, disco freno artigianale flottante da 320mm by HTM racing, cerchio rs 50 2001.
ora ci sarà la parte più "bella" ossia lo spurgo del tutto :-D
ecco le foto










ecco tutto :-D 8-) ....

per foruna lo spurgo mi è riuscito abbastanza bene.......ora mi sto dedicando all'oxford stradale a cui ho revisionato completamente il motore e sto facendo il rodaggio...