gianluigi rosa |
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| Confermo che si tratta di un telaio Hummel. La mia ha il telaio N° 75009.Sitratta di un gran telaio leggero e resistentissimo. Ha ancora la vernice originale e vi garantisco che non presenta una minima crepa dopo anni di utilizzo,a differenza di chi con il Van Veen ed altri telai era sempre alla ricerca di una saldatrice.Stocco, Caramiello ,Sorrentino, avevano le gemelle della mia.Il serbatoio sottile ed ergonomico permmetteva e in modo particolare a me che non sono mai stato un fantino, di restare raccolto in carenatura. La mia monta cerchi in magnesio simili ai Campagnolo ma con razze più leggere. I dischi freno sono in ergal rivestiti realizzati quando Zanzani non esistevano. Nel 1981 il mio motore è finito sul banco prova di Locati che si era proposto ad aiutarmi per una messa a punto visto che si sarebbe corso a Monza. Arrivato a casa sua mi detto che non poteva metterci mano subito e mi ha convinto a lasciarlo. In buona fede l'ho fatto.Sono andato a riprenderlo la settimana. Mi ha presentato un grafico fatto a mano, che ho ancora,ed evidenzia un picco di 17 cv a 15800 giri.La cosa che più mi ha sconcertato è il conto che mi ha presentato. A quel punto pur di portare a casa il motore ho pagato facendomi aiutare da chi mi accompagnava. Tutto è finito quando a Monza, i prova dopo aver dovuto rimettere il carburatore con la taratura originale, si è spanato il filetto del dado che tiene il mozzetto della frizione. Mi sono prermesso di chiedergli se avesse un dado da darmi.La risposta è stata che non aveva tempo da dedicarmi.
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