Aspirazione libera, Pregi e difetti

Utilizzando carburatori ad aspirazione libera, senza filtro per intenderci, a parte i rischi di risucchio di impurita', ci sono vantaggi di rendimento?
In teoria la quantita' d' aria immessa e' maggiore o comunque libera.Me lo domando spesso.

Io penso che se si gira in un circuito si puo' dire con "moderazione" di escludere il filtro, o al massimo mettere un filtro a maglie grandi tipo cornetti con filtro in corpo unico..

Hai messo una fascetta all' esterno del cono del carburatore, e la rete va in battuta, oppure e' un tubo conico che si innesta al carburatore?
Non riesco a vedere bene, ma sembra la seconda ipotesi.

Forse ci si è dimenticati di dire che il raffronto , deve essere fatto a regolazioni dei getti perfettamente tarate. Perche se il motore è perfetto ad aspirazione libera è normale che con un bel filtro si peggiori la situazione. E anche viceversa. Cmq e' naturale che qualsiasi filtro tolga qualcosina in prestazioni.

Con il sistema di MASTERLOTTO non sono mai riuscito a carburare decentemente un motore soprattutto laterale su tubone
Non sono l unico, con la retina così su venturi riduttore o anche su trombetta corta, non riuscivo neanche con carburatore diritto
Ma ho visto che tanti riescono quindi sarò inesperiente o avrò poca pazienza
Vabbè noi che non riusciamo lasciamo il carburatore senza niente se stradale altrimenti c è l airbox per fortuna
I risultati migliori lì ho avuti con l airbox ma va fatto con criterio altrimenti è inutile
Con carburatore laterale su tubone ho sempre avuto problemi soprattutto appena superi i 50kmh perché il flusso interferiva con il carburatore infatti con airbox andava bene ma ho abbandonato quella soluzione anni fa perché non mi piace , piuttosto un carburatore piccolo ma collettore corto
E chiaro che sono decisioni personali , un tubone con.carburatore grosso laterale ha un certo fascino, tantomeglio se è anche funzionale