revisione forcella WP

Salve a tutti dopo molto tempo ristabiliamo un contatto,sto cercando di mettere in funzione un mezzo che mi hanno regalato,si tratta di un 125 monocilindrico telaio a traliccio in tubi tipo "ducati",motore rotax mod.128 disco rotante frizione a secco raffeddata ad acqua,la moto lo' gia messa in moto ed a parte il radiatore in alluminio di costruzione artigianale che perdeva in un paio di punti il resto sembra andare bene,il mio problema sono le sospensioni anteriori marca WP con steli rovesciati sono le stesse che ha montato anche la garelli 125 gp in qualche stagione,praticamente sono morbidissime e non so da dove intervenire non conoscendole,avrei bisogno dell'aiuto di qualcuno di esperto che le conosca od eventualmente un manuale,ho provato ad interpellare la WP ITALIA e mi hanno risposto che non le conoscono e che a quel tempo le seguiva il gruppo ANDREANI che ho interpellato senza ricevere nessuna risposta,vi allego alcune foto in qui si vedono moto e forcella,grazie.
Bruno Borleri

Ma proprio nessuno che sa qualcosa di queste forche,in fondo sono della fine anni 80,ok forse siamo troppo "giovani"

Ciao Piero,spero tu ti sia rimesso bene da Misano,grazie per interessamento a riguardo delle forcelle WP e speriamo di trovare info a riguardo viste che per me sono proprio qualcosa di nuovo abituato a forche tradizionali.Domandona alla stagione 2020 partecipi?

Ok,grazie.

Ciao,allora le due parti che vedi nella parte alta sono appunto due prolunghe in alluminio per alzare l'avantreno e mettere in linea la moto,lavoro fatto a suo tempo quando fu costruita,la forcella era del garelli 125 GP molto basso,per il resto io non riesco a vedere punti di regolazioni a meno che non ci siano delle viti nascoste nella zona del perno ruota,oggi vedo di farti foto più ravvicinate.

ecco qua' cosi vedi anche l'origine di questa forcella ed in primo piano Elio Bagnoli (defunto qualche anno fa') che e' uno dei costruttori all'epoca di questa moto (il rotax,della garelli già si sapeva per quelli del settore):


Edited by fantictt4 - 19/2/2020, 18:47

Ok,grazie,tento di smontare il tutto e spero di non combinare guai.

Affondano con molta facilità,come se ci fosse solo molla tenera e idraulica quasi inesistente

Più che altro è che se fossero tradizionali saprei già come smontare,caricare la molla ed eventualmente sostituire l'olio con uno più denso,la parte pratica su forca tradizionale è conosciuto apri i tappi sopra e precari ho,sviti le viti sotto scarichi l'olio e da sopra inserisci,su queste ho visto dei filmati su similari è un po' un casino servono chiavi dedicate,tamponi,accessori vari,insomma non so' da dove cominciare, prenderò un po' di coraggio è andrò step by step