Posts written by Beltraktm

Ne ho avuto anche io per le mani, un pistone a cui è saltatao via il pezzetto lato travaso...
E' successo appena acceso, su un cilindro in ghisa, che come di consueto hanno gli spigoli vivi, dunque necessitano di un rodaggio e riscaldamento accurato....che non è stato fatto.
Probabilmente c'era anche una biella un po storta, oppure qualche componente storto (canna cilindro, piani d'appoggio...)

Per gli aloni non mi preoccuperei..dovrebbero essere i residui di combustione che si sono formati in quel modo simmetrico

Si, vanno acquistati in base alla misura del cerchio

Quindi la fascia ad L, se cromata, porta ancora dei vantaggi aggiuntivi...(se vi interessa ne ho alcune d. 48 da vendere)
Secondo me quella ad L ha anche lo svantaggio di peggiorare in piccola parte lo squish..perchè di solito non è proprio a filo del cielo del pistone, e non ha un inclinazione uguale (è piatta con bordi arrotondati).
Probabilmente ha anche la tendenza a scaldarsi di piu, essendo piu vicina ed esposta alla combustione
La vedo anche molto delicata (come già accennato da max)...la superficie a contatto con la canna di solito è spessa solo 0,5 mm.

Wow! L'opera procede molto bene!
Ci potresti dire di che materiale sono le placchette che usi per lavorare metalli trattati?
Grazie

Accensione semplice che fa il suo dovere...non mi ricordo chi la produce..ma forse la PVL..
Unica attenzione, non tirare troppo il bullone perchè altrimenti si crepa facilmente il rotore.

Non mi piace tanto l'idea del trainadisco..un po old style..non sarebbe stato meglio un sistema a millerighe tipo questo? www.sprocatti-motori.com/
Penso che sia più semplice da regolare, e consenta al disco una stabilità e centratura migliore..

Disco in acciaio armonico..da qualche parte mi sembra di ricordare che si usavano anche in carbonio..che ne pensi?

Capolavoro!

Come mai hai deciso di orientare l'aspirazione verso l'alto?
Per far spazio ad una eventuale paratia? Perchè si usa far così per non venire disturbato dal moto dell'albero?
Il carburatore lo metterai comunque perpendicolare al motore?

Hai usato parecchio stucco..se comunque avevi in mente di spianare..perchè non hai riportato alluminio?

Grazie

Complimenti, è uno spettacolo seguirti!
Qualche domanda:

Spianerai il piano d'appoggio dei carter ora che hai stuccato?
Alimentazione suppongo che la farai a disco...pensi che sarebbe una buona idea quella di isolare la camera di manovella con una "paratia" come si vede su alcuni kart?
Pensi che le viti di centraggio a brugola reggeranno quando le stringerai bene? Mi sembra che siano molto fini...
Rifarai i fori di lubrificazione cuscinetti?

www.crosstooling.com/azienda/storia.php

Che tu sappia può venire a costare tanto un kit completo con manipolo, albero flessibile?
Anche le frese, rispetto a quelle dremel, che prezzi orientativi hanno?
Grazie

no, mai successo, probabilmente fa il furbo, o cè stato un intoppo

Ecco il nuovo arrivato: Vixy


Qui ha abbandonato la motoplat, per montarci la ducati 12v, tutta un altra storia:

Sembra che ne ha messi in vendita altri..

Eccola qua, dovrebbe andare bene: http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-POLINI-UNI...=item3a832b4662

Ottima discussione, complimenti.
Daniele, sei stato chiaro anche senza disegni.
Sicuramente serve un attrezzatura non indifferente per fare questi controlli...qualcuno utilizza al posto dei prismi, dei cuscinetti (sembrano):
http://www.arf33.com/arf33_special_parts/b...nciatore_01.jpg
Che ne dite? Come classe di cuscinetti sarebbe da stare sui c0...quelli piu "stretti" diciamo..c0 non esiste..

Ciao, vai su promecascoot e li trovi già fatti