Cuscinetti di sterzo conici

infatti i cross anni 70/80 usavano canotti sterzo molto più grossi vedi aprilia rc diametro esterno 57mm interno 52 provando da rivenditori cuscinetti forse si possono trovare delle misure idonee

i rulli conici vengono montati per sopperire alle sollecitazioni cui vengono sottoposti nel cross qualche volta anche fine corsa degli steli,per l'uso stradale sono più che sufficienti le sfere in quanto devono garantire la scorrevolezza dello sterzo ,null'altro

Ciao a tutti,allora premetto che facendo di lavoro questo,vi dò un indicazione di massima da scegliere.
Da parecchi anni le maxi-moto montanto al posto dei cuscinetti a rulli conici,dei cuscinetti registrabili a sfere.
Io personalmente sia dopo una riparazione del telaio oppure in luogo di manutenzione straordinaria sostituisco questi con quelli a rulli conici.
Come tutte le cose vi spiego i vantaggi e gli svantaggi : nelle moto di piccola cilindrata, potete chiudere a pacco fino al bloccaggio dello sterzo prima di iniziare sentire una reazione.
Tanto è vero che la Cagiva 125 mito,montava un cuscinetto conico sotto, e sopra addirittura uno a sfere normalissimo 52,25,16 2z,non registrabile.
In virtù del fatto di questo potenziale,invece salendo di cilindrata ,perciò peso potenze e dimensioni superiori, la reattività cambia in modo radicale.
In una moto se hai lo sterzo lasco,oltre il sentirne il gioco,con un rumore sordo e fastidioso,hai la possibilità di innescare lo shimming,praticamente inneschi un movimento di sbandamento del manubrio alle basse velocità in rilascio,se stringi troppo invece alle basse velocità sembra di cadere dalla moto perchè non manovri la stessa e alle alte ondeggia paurosamente.
Premesso tutto questo dico : moto di piccola cilindrata mettete cuscinetti sia a sfere che a rulli dove potete,vantaggio di maggior precisione di guida per questi ultimi e controparte svantaggio di minor reattività di sterzo.
Perciò la dove lo spazio permette,una coppia di cuscinetti a rulli conici non guasta mai,nel caso diverso vanno bene anche quelli a sfere.
Però a mio avviso avendo visto anche i telai Pcb,nulla togliendo a loro per amor del cielo,hanno un deficit nella testa dello sterzo.
Montano delle ghiere alloggiamento cuscinetti da bicicletta....meglio sarebbe una coppia di bussole a lieve interferenza con sede per due cuscinetti a rulli conici e via ...
Ho trovato delle forniture di cuscinetti a rulli fuori dagli standard,nel caso voleste avere informazioni chiedete pure.
Per fare un esempio anche se non centra,dispongo dei 25x47x18/26x47x15/28x52x16/29x50,3x15/30x51x15.

Ciao Alessandro,
non ci sentiamo da un pò e colgo quest'occasione..., tutto ok nel post, ma le scodelle per i cuscinetti a rulli del cannotto di sterzo sui PCB diciamo di ultima generazione, non sono in alluminio, ma in acciaio zincato, tanto, non per essere pignolo, ma per non far cadere in un eventuale errore qualche neofita, peraltro se fossero stati in alluminio con quella sezione esigua si creerebbe ben presto un cedimento con conseguenze disastrose per il pilota. Poi giusto per evitare inutili controbattute, che non è il tuo caso perchè mi conosci e sai che parlo solo di cose sicure se no taccio, voglio specificare che ho in casa uno dei telai PCB di ultima generazione, avuto direttamente dalle mani di Pasotti.
Un caro saluto a te e a tutto il forum
Giuseppe