Ritornare alla tenera età, Fifty 1983

Salve a tutti ho da poco acquistato un fifty 1983,monta un motore franco morini la sigla è "FM4M" purtroppo non riesco a trovare notizie su questo motore, leggendo i vari post qualcuno dice che è uguale al UC4 altri che è uguale al T4.
Se qualcuno ha un esploso di questo motore o sa consigliarmi sulla compatibilita dei vari componenti(gruppi termici,frizioni,albero motore ecc.) gli sarei molto grato.

ecco le foto:

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Edited by maxste - 7/10/2009, 23:23

ciao credo che questo sia l'uc4.. il fifty è il black special fity.. era una serie particolare.. comunque monatva morini uc4.. il t4 mi sembra sia venuto dopo gia con cilindri lamellari.. l'unica elaborazione che ci puòi montare è il 65cc eurocilindro canna cromata, perchè i carter sono stretti.. a differenza di quelli del t4 barenati molto più larghi atti ad ospitare anche dei 75cc...

grazie per le risposte,quindi tranne il gruppo termico per tutti gli altri pezzi posso cercarli anche per UC4?
oggi ho smontato il motore per cambiare i cuscinetti,i paraoli e forse anche la frizione.purtroppo per mia incompetenza smontandolo ho fatto dei danni :ho rotto la ruota che si trova all'interno della campana della frizione e ho sbanato il dado che tiene il pignone sull'albero motore.volevo chiedervi se questi pezzi sono facilmente reperibili e se ne conoscete i prezzi i prezzi.

allego il link delle foto dei pezzi dannegiati

https://image.forumfree.it/4/9/0/4/9/9/0/1255030968.jpg

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salve a tutti,dopo una lunga assenza volevo aggiornarvi sulla situazione del restauro:

smontaggio totale,telaio dal carroziere e intanto tocca al motore

cuscinetti banco c4,cuscinetti cambio skf explorer,paraoli,boccole in ottone e desmo nuovi.
gruppo termico Eurocilindro 45 bifascia nuovo,kit frizione rinforzata surflex a 8 dischi,carburatore
phbg 19 e per il momento siamo a posto.intanto arriva il telaio e si inizia il rimontaggio.



ammortizzatori a gas nuovi



montaggio motore sul telaio



si continua col montaggio e cablaggio rifatto a nuovo,in queste foto avevo ancora il gilardoni 50



cilindro Eurocilindro 45 bifascia



purtroppo non ho altre foto del rimontaggio,queste sono le ultime a montaggio completo(scusate la qualita le ho fatte col cellulare)
p.s. la giannelli power è provisoria perche troppo bassa e tocca terra



elenco un po i lavori fatti oltre a quelli sopraelencati:

gomme nuove pirelli
revisione forcellla con molle,pompanti e paraoli nuovi olio 15w
tutti i cavi e guaine cambiati
catena,corona e pignone DID
serie sterzo
trattamento antiruggine serbatoio
gas rapido domino
cuscinetti ruote cambiati


le foto risalgono a qualche settimana fà,adesso è di nuovo sotto i ferri:
ho trovato il disco freno anteriore nuovo .
ho riaperto il motore per raccordare i carter al cilindro e perche sinceramente avevo il cambio un po duro

apriro una discussione nel apposita sezione,grazie a tutti per i complimenti accetto sempre critiche e consigli

si sono sicuro,perche da tutte le foto che ho trovato in rete è montata cosi.

poi comunque si puo montare anche nel'l altro verso come era montato su altri tuboni

sicuramente,è meglio montata nel altro modo cioe con la pinza dietro, anche se nei tuboni le forze in gioco non sono quelle di una moto.

ciao,la sella ha sempre avuto quella almeno da quando l'ho comprato,gli ammortizzatori li ho comprati su ebay.