MOTRON SV3-R, a volte ritornano...

X motron GL4 82
Questo e' il mio sv3-r un po' impolverato........sara' oggetto di recupero appena finito il GL4,da 14 ai 18 anni ho avuto 2 sv3 questo e' il secondo,il primo lo vendetti senza motore 12 anni fa per poche lire,penso che lo rifaro sempre rosso ma vorrei mettere la sella originale corta e montare il modello di fanalino posteriore piu bello


http://img97.imageshack.us/img97/3996/geta...hmentaspxra.jpg

Ciao a tutti,fortunatamente ho ancora diversa roba da motron a casa,non mi dovrebbe mancare niente per riportarlo alle sue origini(a parte gli adesivi ),l'unica cosa...puo' essere il parafango davanti...ai tempi appena potevo li sostituivo con le versioni piu' recenti e mi sbarazzavo di quelli vecchi...
io ho avuto 2 SV3-R,ma siete sicuri che non esistesse la versione originale con sella corta e faro quadro?
Il mio primo era proprio cosi...e ne ho visti tanti allestiti cosi,ma e' anche vero che io ho avuto 14 anni nel 92 e potevano anche essere stati tutti aggiornati dai precedenti proprietari.
Quello che vedete in foto sono sicuro che aveva la sella lunga rossa e nera,il parafango posteriore effettivamente e' diverso da gli altri che ho,questo non ha gli attacchi per le freccie.
Per il motore il cilindro compact a me piace molto di vantaggio ripetto ai normali radiali
con aspirazione rettangolare e' che si puo' estrarre la camicia,infatti in quello montato
riuscii a ricavargli 2 travasi in piu'.

Ah, per quel poco di polvere che ha addosso cosa vuoi mai che sia.
Beh hai da fare qualche lavoretto, ma sembra che il "portentoso" non sia messo neanche troppo male.
Tienici aggiornati sui lavori e metti tante foto.

se per "gli altri" intendi gli orginali minarelli radiali con l'aspirazione rettangolare sono sicuro di no hanno una camicia fatta a gradini inserita in fusione,lo vendi anche mentri lavori le luci,ti accorgi della differenza di spessore della camicia stessa,questo e' anche un limite per le rettifiche' oltre una certa misura in certe posizioni rimane poco materiale comunque lo considero un buon cilindro per cambiare la camicia a quello l'unica strada che vedo possiile e' tornire la vecchia e farne una nuova cosa non impossiile ma laboriosa.

Eh eh,certo sono daccordo con quello che dici ma all'origine si parlava di "estrarre"per poi reinserire la stessa camicia,nel compact con aspirazione tonda lo fai negli altri devi o fare o adattare una nuova camicia
Anche io ne ho fatti fare di "rettifica"(che poi sono stati fatti di untensile tipo bareno non con una mola,almeno quelli che ho fatto fare io non presentavano la finitura incrociata lasciata dal levigatore anche perche' non serve nel caso si inserisca una camicia)successivamente avendo il tornio in casa mi sono arrangiato e me li allargo da solo utilizzando un attrezzo che fa presa sui prigionieri e mi permette di prenderlo con il mandrino del tornio e ti diro' che il risultato non e' male...
Ti diro' di piu',se avessi un tornio un po' meglio di quello che ho,proverei anche a fare le rettifiche dei cilindri,sfruttando una presa con mandrino da non deformare la camicia in fase di lavorazione si potrebbe barenare la stessa e poi levigarla con l'apposito levigatore montato sulla contropunta,il mio problema e' che nella fase di barenatura il mio tornio non e' il massino e qualche centesino di conicita'e rontondita lo perde...errori che per il piantaggio di una camicia non sono poi cosi' fondamentali,se in un punto ho un tiraggio di 10 centesimi e in un altro 8 non e' la fine del mondo l'importante e mantenere la perpendicolaritaė tra asse camicia e piano di appoggio

Scusami Gianni, ho pigiato PVT invece che citazione...comunque in breve hanno fatto anche il collettore originale minarelli con aspirazione quadra da 24mm, perchč l'ho visto su ebay tempo fā che lo vendevano assieme ad una modifica con canna in ghisa 75cc originale che montavano su P4 75cc.