Elenco tuboni per tipo di motore

Mi chiedevo se esiste un elenco di modelli di tubone ordinati
per tipo di motore che montavano , in particolare mi interessa
l'elenco di quelli che montavano p6 6 marce , p6 4r , p4 , rv4 , rv3 ,r3gl

questi sono quelli che conosco io

MINARELLI P6 6 MARCE:

Motron SV3


MINARELLI P6 4R:

Motron GL4


MINARELLI RV4:

Motron GTO

Atala master hydro


MINARELLI R3GL:

Motron GL4/3


MINARELLI P4:

Motron GL4

MINARELLI P6 6 MARCE:

Motron SV3
Mzv Cobra


MINARELLI P6 4R:

Motron GL4
Omc wildcat


MINARELLI RV4:

Motron GTO

Atala master hydro


MINARELLI R3GL:

Motron GL4/3
Malaguti Fifty HF 1989 e 1991


MINARELLI P4:

Motron GL4
Testi Jeans
Testi Cricket

salve a tutti..il cobra monta il p6/4r 4 marce

c'era un modello che usciva anche col 6 marce e mi ero dimenticato del P6 4R.

wow!!!! scusami tanto.. pensavo esistesse solo il 4 marce

Ok allora ecco l'elenco aggiornato:

MINARELLI P6 6 MARCE:

Motron SV3
Mzv Cobra


MINARELLI P6 4R:

Motron GL4
Omc wildcat
Mzv Cobra


MINARELLI RV4:

Motron GTO
Atala master hydro


MINARELLI R3GL:

Motron GL4/3
Malaguti Fifty HF 1989 e 1991


MINARELLI P4:

Motron GL4
Testi Jeans
Testi Cricket

ma sei sicuro che il garelli ciclome montava un motore minarelli?
non era un motore garelli?

Ok allora l'elenco aggiornato e' questo:

MINARELLI P6 6 MARCE:

Motron SV3
Mzv Cobra
Cimatti X10

MINARELLI P6 4R:

Motron GL4
Omc wildcat
Mzv Cobra


MINARELLI RV4:

Motron GTO
Atala master hydro


MINARELLI R3GL:

Motron GL4/3
Malaguti Fifty HF 1989 e 1991


MINARELLI P4:

Motron GL4
Testi Jeans
Testi Cricket

gli ultimi motron gto e atala master montavano anche il DL3.
il milani carrera montava il p4 priginieri stretti.

nei primi anni 80.

MINARELLI P6 6 MARCE:

Motron SV3
Mzv Cobra
Cimatti X10

MINARELLI P6 4R:

Motron GL4
Omc wildcat
Mzv Cobra


MINARELLI RV4:

Motron GTO
Atala master hydro


MINARELLI R3GL:

Motron GL4/3
Malaguti Fifty HF 1989 e 1991


MINARELLI P4:

Motron GL4
Testi Jeans
Testi Cricket
Milani carrera

per sapere se in origine montava il 4 oppure il 6 marce c'e' un modo semplice.sotto il serbatoio e' saldato un tondino forato dove si infila il bullone della staffa superiore,quella che poi si avvita a sua volta sui prigionieri del cilindro.
questo tondino se e' perfettamente centrato rispetto al tubo -serbatoio il telaio e' per 4 marce.se e' scentrato verso destra di circa 6mm il telaio e' per p6.naturalmente sempre che non sia stato modificato dopo.....
se hai un 6 marce dove va montato il 4 marce alla revisione forse passa ma se devi rifare il libretto(in motorizzazione) se ne accorgono di sicuro.quindi in tal caso il consiglio e' di montare temporaneamente il p4.