Motom 2 tempi

Parliamo un po' dei motom nova 3 sport o scrambler o del 121 motori sempre interessantissimi e sempre motom, non snobbiamoli e non concentriamoci solo sul 4 tempi. Io pure sono un motomista patito del 4 tempi ma non solo. Chi ha foto? Ciao

A me piacciono originali. Attento che io ho trovato dei blocchi da nova 3 coi i denti di una marcia saltati via dall'albero, penso che sotto sforzo capiti. Metti le foto del nova sport?


Cosa vuol dire che il 121 non ha lasciato il segno? Dove si crepava il telaio, come si metteva a posto? Si crepava ad usarlo fuori strada o anche in strada? Voi l'avete usato molto? Ce n'erano molti in giro? Che anno era quando te ed il tuo amico lo volevate e poi l'ha comprato? Fino a quando è stato possibile comprarli nuovi? Erano tutti dello stesso colore e con lo stesso motore? Cos'altro ti ricordi? Scusa per lo stile telegrafico. Per chi non ha vissuto quegli anni come me il 121 è un mistero totale. Quanti ne avranno venduti?

Secondo me bisognerebbe fare un po' di chiarezza. Il motom 121 secondo me è molto bello e originale, uno dei migliori motom fatti dal punto di vista estetico. Anche il motore è molto bello, un'ottima scelta, anche perchè dubito che la motom potesse fare da sola un motore a quell'altezza. I suoi difetti, oltre ad essere economico e scarso di sospensioni ma questo più che un difetto è una scelta, sono la sua fragilità in alcuni punti del telaio. Purtroppo cosa abituale per la motom che probabilmente è fallita anche per questo, che in quasi tutti i modelli almeno da nuovi accusava difetti inaccettabili. Va escluso il 48 4 tempi, frutto dell' ing. Falchetto che aveva in se la razionalità, il genio, l'originalità l'affidabilità e le prestazione che purtroppo dopo non ci sono mai più state tradendo lo stile e la filosolfia motom che gli italiani amavano. Falchetto lasciò la motom nel 1952 e secondo me la motom era lui. Anzi vorrei dire che per me la successiva gestione non ha apprezzato e riconosciuto i meriti di Falchetto di cui la motom ha beneficiato per 20 anni. Se non fosse stato per lui e il suo 48 sarebbe fallita subito, non sono stati in grado di azzeccare un'altra sola moto (a parte forse il daina). Tuttavia anche alcuni Delfino (altro motom di Falchetto) accusavano difetti pericolosi. Per quello che riguarda l'arte, guardatevi il nova, il Daina e i Dainella, nonchè il 92, il 98 junior e il motom-peugeot e non ditemi che il 121 tradisce lo spirito motom. Il Nova ricorda il Lambretta 48 a ruote alte (uguale nell' architettura) e ha frizione che slitta (si dice) e altri difetti, il motore daina sembra un peugeot, il dainella ha un motore peugeot, il nova 3 ha tre marce a mano quando già c'erano le 4 a piede e sembra per mantenere l'antica e assurda tradizione del 48 4 tempi, il motore è sacrificato e nascosto senza spazio. Tutta Italia aspettava da anni la quarta marcia nel 48 4 t che non è mai arrivata! La distribuzione non è mai cambiata dal 1947 neanche negli sport e per avere bei coprivalvole e coppe sportive bisognava toglierle dalle motozappe. I due tempi erano ciclomotori senza molto di speciale, quelli piu grossi sembra avessero cambi che saltavano e non restavano registrati il 98 junior è tradizionale e accusava un' estetica forse non proprio modernissima. Questa loro miopia a parer mio è stata la loro fine. Tuttavia erano secondo me bravissimi nel disegno, anche nei due tempi più banali, un tocco di matita sopraffina, stilisti egregi e tutto questo si vede anche nel 121, motorino aggraziato luminoso e simpatico che ha una sua personalità slanciato e ben proporzionato. A parer mio dopo Falchetto gli è mancata la capacità e competenza tecnica soprattutto nell'affidabilità di telai e motori. Il 48 4t (Falchetto) aveva un motore fenomenale mitico in tutto e che ha fatto scuola ed epoca, per saperlo bisogna averlo usato. A me il 121 piace più dei nova sport e scrambler. Non è che sia molto di parte, posseggo praticamente tutti i motom 50 sia 2 che 4t e anche un 98 e amo la motom, è la mia marca preferita, anzi, non sopporto che siano falliti.

Il 121 secondo me è un motom a tutti gli effetti, anzi come linea molto riuscita, a me almeno piace molto. Una cosa conforme all'andamento che la moda imponeva considero più i nova, i daina e i dainella che non erano molto speciali nè artistici e nemmeno originali, spesso scimmiottando motorini francesi e non adatti al gusto italiano almeno a quello dei clienti motom che adoravano il vecchio 48 4t e che veniva completamente dimenticato e forse disprezzato dalla nuova linea motom perdendo così anche i vecchi e numerosissimi appassionati. Questa mancanza di idee, di avere una propria linea innovativa era il contrario del 48 4t che era originale in tutto oltre che affidabile e funzionale è un motorino che ha fatto scuola e su cui la motom ha vissuto di rendita per 20 anni rinnovandolo praticamente solo esteticamente un po' come la vespa. Sono cose che pensano e che pensavano un po' tutti. Anche i nova sport e scrambler comunque ricordano alcuni motorini stranieri, col serbatoio che chiude il telaio. Questo look straniero, questa estetica non italiana, hanno tradito la schietta italianità del 48 4t che è una bandiera della tecnica italiana. Almeno il 121 sprizza italianità anche dal motore e si sono andati a cercare un motore performante e affidabile, come lo era il 48 4t. Non vuole essere una critica crudele ma una semplice opinione condivisa da molti in fondo se è fallita ci saranno pure stati dei motivi. Inoltre non considero giusto disprezzare il 121 e il motore minarelli che ha pure fatto epoca e storia come pure i morini franco, anch'essi sottovalutati e disprezzati.

IL 121 era il mumero del progetto, il nova credo sia il 110, il nova scrambler il 117 il daina credo 111. Il nome poi a me piace molto. Non so se siano stati mai venduti 121 con motore Zundapp comunque anche quello con motore Minarelli ha corso, ho trovato 2 foto col 121 in pista da cross, una è sulla prova di motociclismo del 1969. Ma il curatore fallimentare ha considerato rottami i motom rimasti? Oltre al 48 codice dovevano essere ancori in vendita 48 sport junior e 98 junior. Probabilmente tutti i 2 tempi invece erano alla nova a riva del garda (se non erro). Comunque tutta la produzione motom, secondo me, ha un fascino incredibile.