Tubone con motore Franco Morini

Salve ragazzi,
ora che sono riuscito a sistemare la meccanica, ho pensato di aprire un nuovo topic in una sezione più adatta per chiedere a voi che modello è questo tubone con motore Franco Morini 4 marce 48cc con carburatore dell'orto UA17S, Minarelli T1100(credo originale).
io l'unica cosa che ho trovato di simile è il Tecnomoto Personal, che pero' differisce per alcuni particolari.
inoltre volevo chiedere anche il suo colore originale e l'anno (circa, diciamo il periodo di produzione), e alcuni pareri e consigli per procedere ad un restauro.
Grazie Mille

allora inizio le ricerche per scoprire il colore oeiginale, etc coaì inizio il restauro...ma per le parti cromate (manubrio, fanale, cerchioni, ect) come faccio a togliere la ruggine senza rovinare la cromatura?? o meglio si riesce a togliere ruggine e cromatura con uno sverniciatore chimico (al max un sabbiatura) e poi ricromare i pezzi interessati?

Per le parti cromate, se la ruggine ha già come penso raggiunto il metallo sotto lo strato di cromo, non c'è niente da fare con abrasivi e simili.

Conviene mandare i pezzi in un'attrezzato laboratorio di galvanica, dove pensano loro a togliere il Cromo, sabbiare se necessario, levigare e ricromare.

Per gli indirizzi, se non conosci un'Artigiano in zona, nelle riviste del settore tipo Motociclismo d'Epoca, puoi trovarli li.

Ciao Malanca70.

grazie mille Malanca70 ora guardo cosa si recupera e cosa no...poi procedo
pero' nessuno ha una qualche rivista dell'epoca e saprebbe dirmi qualche cosa sul tecnomoto personal s, su internet non si trova nulla. a me intereserebbe sapere le cosa essenziali per un restauro.
altra domanda, seguendo il procedimento indicato in carrozeria da Fabio Gioiello riesco ad ottenere un buon lavoro senza dover ricorrere a carrozzai e senza usare il forno?
grazie mille

ciao,riesci a mandarmi un video del tuo motorino acceso e magari mentre cammina??Vorrei vedere un pò come va....Curiosità visto che ne o uno uguale ...O perlomeno il motore

certo...appena il tempo si fa un po' migliore lo faccio e te lo invio, con la pioggia non vengono benissimo... pero' ti devo fare una domanda...io monto un carburatore UA17S con getto del massimo di 75 (o 70), e per carburarlo mi tocca tenere la levetta dell'aria tirata fuori, è normale? cioè così è nella sua normale posizione di cammino o dovrei spingerla dentro?
altra cosetta, tu hai un esploso del motore e un sito in cui trovar i suoi ricambi a prezzi umani?
grazie in anticipo

smontato tutto, in settimana lo faccio sabbiare in modo che martedi inizio a verniciarlo... appena lo rimonto faccio un bel video e lo posto
e smontando ho fatto una scopera nuova, sul "carter" laterale c'è scritto, anche se si legge male, perchè ci hanno verniciato sopra, PERSONAL quindi sono sicuro che si tratta di un Tecnomoto Personal S come quello in foto

Edited by apeman93 - 15/6/2011, 23:08

se tieni tirata l'aria e quando la molli ha dei vuoti è magro..

sono indeciso se dare due mani di primer e due di vernice o se è meglio dare un normale fondo antiruggine acrilico e poi il colore (sempre acrilico alla nitro)
qualcuno sa indicarmi la soluzione migliore

allora...ritirato il telaio sabbiato oggi ho dato il fondo...posto alcune immagini...
qualcuno ha delle informazioni sul tecnomoto personal s???
dove posso trovare gli adesii della tecnomoto, cosiderando che sono a 7km da dove lo costruivano, mi conviene sentire dall'ex proprietario se ha ancora qualcosa?
e un consiglio estetico: tenedo conto che il telaio verrà blu metalizzato, di che colore posso fare i parafanghi e i carter?

grazie mille

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appena sabbiato
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con già il fondo

finito di verniciare tutto..ecco il telaio..domani inizia il rimontaggio
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