ciao, ottima scelta come primo mezzo!!
dalle foto sembra solo un po sporco, quindi basta che gli dai una bella pulita e sgrassatat e sei a posto, caso mai nei punti che ha fatto ruggine, togli la ruggine con un pezzetto ci carta vetrata o paglietta metallica e spalmaci un velo di grasso così che non ci si riformi più.
quando poi sarai deciso di riverniciarlo, fallo solo ed esclusivamente verniciare a polvere, il resto delle verniciature non resiste alla benzina e si rovinano subito
per la frizione che slitta controlla che non siano i registri del cavo frizione troppo tirati, sono presenti sul corpo che tiene la leva frizione e nel punto in cui la guaina del filo frizione arriva al motore.
prova ad avvitarli fino a che con motore acceso in folle, tiri la frizione inserisci la prima, non si spegne e tiene bene il minimo.
spero che in questo modo tu risolva, è strano che slitit la frizione con il motore tutto originale, forse quello di prima guidava come una vecchietta sempre con la frizione tirata e il motore a manetta
è arrivato a casa proprio oggi è ho gia cominciato a pulirlo è sono anche riuscito a metterlo in moto 
è completamente originale. le uniche pecche del motorino sono la ruggine e la frizione che slitta 
nonostante questo però si guida che è una meraviglia e l'ho pagato anche poco. Commentate in molti e siete liberi di darmi alcune idee su come verniciarlo,ecc... Ora alcune foto:
adesso il problema è che, da motore acceso, non riesco a metterlo in folle perchè quando metto in prima dopo è come se si incastrasse e devo dargli un colpetto piu forte per cambiare e in questo modo mi va in seconda... Se poi vado dalla seconda alla terza niente di strano e così anche da terza a quarta, ma ho provato a mettere in folle dalla seconda e mi succede la stessa cosa di prima..... cosa può essere? è forse da regolare in qualche modo?
e per lo piu, se non sono stupido io 
, i fori non coincidono con l'attacco al tubone... se ne trovano altre in giro?