"Nuova moto" anzi Prima moto 50cc

hei benelli ha qualche consiglio per me? avendo letto i post miei e di malanca?!

Benelli puoi consigliarmi tu una moto? perchè qui nessuno mi dice chiaro e tondo qualcosa
Ma apprezzo lo stesso l'aiuto esperienzistico di malanca!!!

Certo sono sicuro che farei una bellissima figura ma il fatto è che credo di possodere un budget di circa 1000€ e se hai letto i post devo riuscire a convicere mio padre che cerca scuse per non farmene comprare una!!

Anche io preferisco garelli perché mi piace il suo design ma la domanda sono le prestazioni!! a cui nessuno mi risponde!

L'Amico Silvestro53, con il fatto che mi ero assentato per il gelatino, ha anticipato la risposta a Benelli 5V , la Garelli ha una storia motociclistica moltoooo più lunga della Minarelli, con soluzioni tecniche spesso all'avanguardia come il cilindro sdoppiato e la cromatura delle canne.

Però, tutto è soggettivo, comunque consiglio anche all'Amico Benelli 5 V di leggersi la discussione sui Garelli Rekord, è molto interessante e contiene informazioni di primissima mano, fornite da Esperti molto addentro alla Gareelli.

Per quanto riguarda il nuovo Amico in cerca del Suo primo 50ino, mi sembra di aver capito che i Suoi gusti sono per uno Sportivo Stradale e quindi gli consiglio una letta anche a questa discussione ....

https://50iniepoca.forumfree.it/?t=21075021

Malanca70.

Probabilmente hai letto o qualcuno ti ha parlato delle preparazioni che faceva per esempio Abbrandini e poi copiò qualcun'altro.

In pratica, sui motori Franco Morini 4V montati sui Muller
e poi sugli Aspes da competizione da cross 50cc dotati di motore Minarelli P6, tra la fine degli anni '60 ed i primi anni '70,

adattavano i gruppi termici Garelli dei modelli da fuoristrada o strada dell'epoca , ovviamente elaborati.

Ovviamente veniva accorciata la corsa dei motori, perchè essendo in tutti e due i casi 42 mm,
montando il cilindro Garelli , che aveva alesaggio 40 mm invece dei 38,8 dei Franco Morini 4V e Minarelli P6,
avrebbero sforato il limite della classe 50 cc.

All'epoca, questi gruppi termici Garelli , erano già con la canna cromata (Gilardoni), mentre i Minarelli Alumac erano ancora con la canna in ghisa.

L'unico altro 50 cc dell'epoca con cilindro a canna cromata era il Moto Guzzi Dingo , e non poteva essere che così, visto che la Gilardoni era li vicino alla Guzzi.

Anzi, a dirla tutta la prima moto italiana con il cilindro in lega a canna cromata,
fu proprio una Moto Guzzi, ovvero il Nuovo Cardellino 73 cc del 1958.

Edited by faidate - 12/7/2012, 14:22

......Dico la mia.
Ferruccio, mio figlio, per i suoi 14 anni ha ricevuto un corsarino del 1970, in garage in quel periodo avevo moto di tutte le salse e quindi una ampia scelta, ma mi serviva un motorino che partisse a tutte le latitudini visto che lo avrebbe usato per il mare e per la scuola. Il motore a 4 tempi se a posto, è praticamente indistruttibile, certo, niente impennate o sgasate, ma dopo di lui in città, molti ragazzi hanno optato per questo affascinante mezzo...

Vedi che piano piano i consigli stanno arrivando ???????

E poi sono basati sulle esperienze personali che sono molto meglio di una classifica fredda e sterile.

Se dovessi regalare a mio figlio un 50ino d'Epoca, opterei per un Motom 48. Questo mezzo, che nel dopoguerra, ha permesso che gli Italiani posassero la bicicletta o ... le scarpe sfondate, per farsi trasportare con poca spesa e niente fatica.

Malanca70.

NOOOOO....! Il motom è troppo...Vecchio! va bene per il fruttarolo, per il pescivendolo, per il panettiere, andava di moda perchè in pratica c'era solo quello.
con tutta la buona volontà e amore paterno mio figlio me lo avrebbe volentieri restituito con mille grazie ma..NO. E' il motorino che, è vero che ha spostato generazioni, ma manca di stile, di rombo, è un telaio con il motore appeso e dei pedali,dài malancò, ama tuo figlio come te stesso

Caro Sandro,

per Motom intendevo questo .....




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il " Mitico " BIMOTOMMMMMMMM

Malancone.

..Tanto di cappello....