L'utilità che può avere questo sistema è comprensibile ma non riesco a rendermi conto a primo impatto del vantaggio
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Il disco rende praticamente "asimmetrica" anche la fase di travaso, in un motore classico, piston port, intercorrono sempre circa 25 ° di fase di "precompressione", in un disco saranno sicuramente di più, perchè non avrebbe senso fare un disco per far sì che i gas freschi escano ugualmente dal collettore
. Questo sistema invece secondo me o agisce nella fase di salita del pistone (ma strano perchè se apre l'aspirazione in quel momento il travaso sarà chiuso dal disco), Oppure rende possibile una modifica alla fase di travaso intervenendo sul disco, che in un cilindro classico comporterebbe la sostituzione del cilindro, il vantaggio dovrebbe essere lì
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La fase di aspirazione cnq, può essere "simmetrica" a quella di travaso, perchè sono 2 fasi che non si incrociano mai. Non sò se mi sbaglio ma il sistema sembra interessante
, cnq Complimenti al signor Binassi
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