Gatto Silvestro53 |
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| CITAZIONE (jimracingteam @ 18/11/2013, 12:49) In effetti se un motore è preparato rispetto ai dati della casa,molto probabile che le carburazioni necessitano di essere per forza arricchite in certi passaggi ..ecco la diferenza dei getti rispetto allo standard.
Poi è anche vero che un motore carburato perfettamente in pianura con certi dati di carburazione
spesso..magari in zona con diversa altitudine risultera' molto piu magro,
e quindi necessita di una bella rivisitatina alla carburazione.
ci puo stare anche
l'AV266 che in un certo punto ben preciso arricchisce ancor di piu quel 2pelo" in alto rispetto al AV264.
in un mio corsa corta di anni fa ricordo di un 114 di massimo con spillo x5...
poi ho la nebbia nei ricordi. Occhio, che salendo di altitudine (sotto la pianura non ci si va in moto), la carburazione si ingrassa, perché l'aria diminuisce di densità. Se la temperatura si abbassa succede il contrario, quindi è sempre opportuno tenere in considerazione tutti i fattori per una carburazione "tirata". Nella realtà non cambiamo i getti per andare in gita al mare o in montagna, ma ci sta bene un compromesso. M. |
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