DKW

Buon giorno, moto affascinante !!! Ma la cilindrata presunta sembrerebbe 125, o sbaglio ? Sicuramente anni 55/58...

Sembra sia del 1950, è in vendita in Olanda, la cosa molto sospetta è la cifra, 7000 euro, se come sembra sia un pezzo originale il suo valore sarebbe almeno tre volte tanto.
Dovrebbe essere uno dei primi esperimenti con motore a disco rotante dell'era moderna (il disco rotante fu brevettato molti anni prima nel 1906 ma mai realizzato, solo nel 1946 la Garelli lo realizzo).
Alcuni particolari lasciano perplessi come i tendicatena a chiocciola, apparsi solo 10-15 anni dopo su moto utilitarie ed economiche, mai nelle corse.
angosciante ma affascinante quel leveraggio/rinvio della leva del cambio, sembra interagisca con la leva della frizione, una sorta di frizione automatica??

comunque bell'attrezzo, grazie Brtracing di averlo segnalato.

Siete sicuri che l'ammissione e' a valvola rotante ?

Per me è mista...pistoni porta e valvola rotante.

Il progetto potrebbe anche essere degli anni 50 poi rimaneggiato negli anni successivi, niente di strano all'epoca ed anche adesso.

Dimenticavo, nel sito in vendita si rivendica "ammortizzatori del Messerschmitt".
Anche il sistema di accensione a spinterogeno a corrente a perdere non mi sembra proprio dell'epoca, ma su questo potrei sbagliare.
Strano invece che non ci sia traccia sui risultati o partecipazioni a gare, un mezzo del genere nel 48/50 (così dice nel sito di vendita) era quantomeno avveniristico e decisamente avanzato, roba da dare un pagone esagerato a tutti.

Comunque nessuno ha menzionato la cilindrata. Amio parere sembrerebbe un 125 viste le dimensioni di testa e cilindro e del telaio (sezione tubi )

" Comunque nessuno ha menzionato la cilindrata"

Anche per Parsifal 55, solo ipotesi.

Nell'annucio non ne parla il Venditore ?

Malanca70.

Sembra di no, ecco l'annuncio.

http://racebikemart.com/adverts/DKW_very_r..._1300400019.php

Guardando meglio la foto del particolare del rinvio cambio, sembrerebbe che tutto quel casino si levette sforacchiate serva solo a spostare il movimento della leva dal motore in posizione atta ad essere manovrata da un classico leveraggio con rinvio da pedane arretrate, roba da mente contorta che però fa molto racing.
Altro indizio, se la mia interpretazione è giusta, che il motore in origine era un 3 marce tradizionale da comando a bacchetta che va al serbatoio, direi che le dimensioni del cambio sono da 3 marce appunto, anche il cilindro ha una dimensione molto ma molto piccola per essere un 125, però non credo che nel 1950 ci fosse la classe 50cc o 80cc.
Comunque il motore a disco rotante ha iniziato a stupire con effetti speciali nel 1955-57 dove le MZ, le gare a cui hanno partecipato, hanno vinto alla grande.
Trovo strana questa del 1948-50 anche il prezzo non è molto in linea con il pezzo.