Fantic motor issimo Minarelli v1 nks

Salve possiedo un minarelli v1nks montato su un fantic issimo e non riesco a capire come mai il motorino dopo una bella tirata e scaldata io freno poi accelero si affoga e si spegne. Cosa potrebbe essere ho provato a vedere se aveva qualche problema al carburatore che monta un getto 52 ed è un sha 14/12, oppure l'accensione che si scalda troppo perchè il motore gira soltanto con la ventola montata ma senza copriventola e convogliatore, Come posso risolvere?E se si può cosa posso modificare con un basso costo economico per farlo andare di più . Ps il motore e originale...
La foto è questa:

Salve Michele,

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Grazie, lo Staff.

Prima di pensare a come aumentare la potenza del tuo motorino, cerchiamo di risolvere il problema.

Se il motore è stato progettato per il raffreddamento forzato, il convogliatore è parte importante del sistema di raffreddamento stesso quini, per prima cosa, cercherei un convogliatore da montare.

Malanca70.

P.S. anche una candela troppo calda potrebbe dare dei problemi, che candela monti ???

Monto una Champions da motozappa

Io monterei una candela grado 6 o grado 7 , possibilmente NGK e non Cinese.

Hai notato se a caldo c'è ancora la compressione ??? Il problema che lamento potrebbe essere dovuto anche all'usura del motore e relativa perdita di potenza che a caldo è accentuata.

Malanca70.

guarda ho appena cambiato le fasce perchè il motore è stato rifatto da capo e ha un alta compressione inoltre prima montavo una ngk ma dava lo stesso problema poi ho provato anche con una super bosch n e continuava a farlo inoltre ora ho appena cambiato il filo dell'acceleratore e a volte non ritorna cosa può essere? filo troppo teso o incastrato ?

Un problema alla volta.

- 1° monta il convogliatore del raffreddamento forzato
- 2° monta una candela del passo giusto di gradazione 7
- 3° se hai sostituito il filo del gas, hai messo del grasso sulla corda prima di infilarla nella guaina ? Al limite puoi caricare un pochino la molla di ritorno della ghigliottina.

Malanca70.

non ho messo il grasso ma lo rimetterò grazie dell'aiuto ti faro sapere a breve intanto puoi parlarmi un pò dei potenziamenti per questo motore?

Potenziare un motore non è cosa che si spiega in 4 parole, la via più breve è sempre quella dell'aumento della cilindrata.

Toccare un diagramma in un motore monomarcia non è igienico, il motore potrebbe cambiare completamente e perdere la potenza ai bassi regimi e quindi per prendere velocità bisogna .... pedalareeee !!!

Malanca70.

Quindi mi consigli di montare un kit da pacco solo con più cilindrata e un carburatore ovviamente più grande?

Esatto.

Malanca70.

Magari un kit 75 con un dell orto 19? O ci sta meglio il 21?

Non sempre un carburatore GROSSO corrisponde al miglio compromesso, io partirei con in carburatore consigliato nel kit e poi ......

Tieni presente che in caso di carburatori maggiorati, anche il condotto d'aspirazione deve essere di uguale diametro, inoltre, nel caso di tuboni o simili, c'è sempre il problema del collettore lungo e curvo che purtroppo non vanno d'accordo con le prestazioni.

Malanca70.

Ma montando il 75 mica ci vuole l accensione elettronica?

Che centra l'accensione, stai mettendo troppa carne al fuoco, inizia a risolvere i problemini che hai e poi pensa a far volare il tuo motorino.

Malanca70.