50ini razza in via d'estinzione ????, Regole, pastoie, critiche e suggerimenti

Silvestro 53 aveva scritto:
Apri una discussione apposita e riunisci i post. così non si inquinano questa di Varano e quella della Classifica "Velocità" del 6° Trofeo 50iniepoca.
E' inutile affrontare l'argomento ogni anno (da anni, ormai) senza arrivare mai a un risultato condiviso. A lamentarsi sono bravi tutti, ma ad alzare il culo sono sempre pochi ...
Maurizio
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Apro questa discussione e raccolgo i vari post sparsi in varie discussioni come suggerito da Silvestro.

Proviamo a porre la prima pietra affinché il DDT non faccia sparire definitivamente le zanzare.

Marcello alias Malanca70 o Malancone .




Ormai è una tradizione stilare una classifica di velocità pura nei Meeting in Pista organizzati dalla FMI, le conferme ma anche le sorprese non sono mancate.

La cenerentola delle classi che partecipano, la 50/80 , è seguita dal pubblico e dagli Appassionati e questo fa si che durante l'inverno ci si impegni in officina e dalla primavera ci si impegna in pista.

Il " Trofeo 50iniepoca " in questi anni è salito d'importanza; dai tempi gogliardici dove tra i premi c'èra anche l'ambito " Cavalletto d'Oro ", nel 2017 , nel 2017 è addirittura diventato " Campionato Italiano Gr. 5 " o come tale ho letto su feisbuc.

Ormai non ho più neanche i capelli bianchi, sono " rosa " d'inverno e color " carburazione perfetta " d'estate e quindi posso permettermi alcune considerazioni molto personali.

Ricordo a chi è da poco che segue le " zanzare " che la FMI aveva organizzato un Campionato per Moto d'Epoca ed in particolare dedicò una classe alla 50 cc..

Si presentarono all'appello alcuni Piloti, tirarono fuori dal garage il 50ino di quando da giovani iniziarono a correre e scesero in pista. Il regolamento prevedeva che si poteva scendere in pista con qualsiasi mezzo in regola con il regolamento stesso ed iscritto al Registro Storico FMI col il solo limite della cilindrata ( con una tolleranza del 10 % ) ; quindi un Motom, un ITOM o uno Special con motore P4 come tanti correvano all'Epoca èrano i Benvenuti. Purtroppo l'esperimento fallì in poco tempo , quando c'è la competizione, si vuole arrivare primi ad ogni costo e con ogni mezzo e quindi sparirono dalla pista le zanzarine e rimase uno sparuto gruppo di Piloti con mezzi che all'Epoca non erano ancora nati, ma almeno èrano replicati con buon senso da persone competenti.

Nel 2010, grazie all'impegno di alcuni Amici Appassionati del Forum, con l'appoggio della FMI, si organizzò una prova del Campionato Nord Europa della classe 50 in quel di Adria e , complice il microclima paludoso del delta del Po, si videro in pista un nugolo di zanzare, mezzi veramente da leccarsi i baffi ed in pista ci fù battaglia per tutti.

Il dopo Adria, fu un crescendo in termini numerici dei partecipanti e spesso nei Meeting FMI si riusciva a riempire la griglia di zanzare e mosconi con divertimento di tutti sia di chi saliva sul podio per essere stato tra i primi della formula Gr. 4 regolarity e chi per essere stato il primo sotto la bandiera a scacchi anche se non riceveva nessuna coppa.

Ora io dico: che senso ha parlare di un Campionato per Moto d'Epoca Vintage Mini ??

- I mezzi veramente d'Epoca si contano ora sul dito di una mano.
- Motori come il Corsa Corta Minarelli ormai sono mosche bianche.
- Di Repliche fedeli , PCB ad esempio, non se ne fanno più.
- Mezzi nati domani e di fantasia, hanno ricevuto il pedigree FMI come mezzo storico d'Epoca.
- I 50 cc. sono magicamente cresciuti di cilindrata.
- I motori, sono stati aggiornati con trapianti ibridi improponibili addirittura sta scooter e moto.
- In un Campionato dove per vincere non conta chi arriva per primo sotto la bandiera a scacchi ma chi percorre in modo regolare la gara rispetto al primo giro di riferimento.
- Corsa assurda alla ricerca dei cavalli nascosti che a volte spariscono in pista lasciando il Pilota a piedi.
- L'età dei partecipanti che spazia dal Giovane scalpitante ma anche irriverente al vecchietto nostalgico che a fatica riesce a nascondere la pancia e gli acciacchi nemtro la tuta di pelle.

Insomma, concludendo, ritengo che il modo di classificare i Piloti è iniquo ed ingiusto e che le regole andrebbero riviste.

Malancone.

Edited by Gatto Silvestro53 - 1/5/2018, 19:03

Ho volutamente scritto in due discussioni perché così mi sono creato delle inimicizie dappertutto.

Parlando invece seriamente:

1) non reputo corretto premiare chi parte avvantaggiato in partenza, nel caso della classifica del Forum.
2) non reputo corretto come la FMI è riuscita a portare in pista un " fritto misto " quando invece dovrebbe salvaguardare il patrimonio storico motociclistico.

La mia è una costatazione soggettiva, le proposte dovrebbero venire da tutti i diretti interessati, di certo in questi ultimi anni è molto cambiata anche la " vita di paddock " è non mi riferisco alla discussione " tette & culi " .

Se qualcuno vuole intervenire sull'argomento, si può sempre aprire una nuova discussione, ma per esperienza so già che presto si troverà insabbiata.

Marcello.

Ho già scritto nella discussione sul Trofeo 50iniepoca 2018 le classifiche, ma ti rispondo anche qui in maniera diversa.

Per premiare equamente chi arriva prima, si dovrebbe partire tutti uguali e non chi avanti e chi molto indietro. Nei Meeting FMI si spazia dal Minarelli di Damante alla fugace apparizione del pseudo Morbidelli 80 di Zerbini , dal giovane poco più che ventenne cresciuto a Zip e Booster al diversamente giovane che è cresciuto ad Olio di Ricino.

Per i costi, questo è un giochino costoso si sà e chi lo pratica non deve guardare al portafogli. Correre in Circuiti seri, con garanzie di sicurezza ed organizzazione costa, si può risparmiare sul vitto ed alloggio ma alla fine del week end molti euro sono volati. D'altronde, l'alternativa low cost dei Kartodromi, può essere percorribile localmente nell'ambito regionale altrimenti anche qui i costi di trasferta lievitano inoltre organizzazione e sicurezza lasciano il tempo che trovano.

Sempre parlando di costi, si puntualizza sulla tassa d'iscrizione, sul costo d'iscrizione e ci si dimentica dei tanti soldini spesi in acquisti o consulenze per quel cavalluccio in più che può fare la differenza.

Non ho io la soluzione o la panacea che cura tutti i mali, ma da spettatore ho notato che dal 2010 ad oggi, l'ambiente è cambiato di molto sia in pista che nei paddock e non nascondiamoci dietro al dito, arrivare dietro rode a tutti e chi può prende il cannone per sparare a chi ha la fionda .... ma non dimentichiamo di Davide & Golia.



Malancone.

Sono stato ad una rievocazione a Camerino 3 anni fa, ho visto girare un vespone preparato che cercava di superare Patrizio Bordi con la sua Ala d'Oro 125 e non aggiungo altro se non che nei Meeting sono scomparse le tavolate serali dove ci si divertiva, si raccontavano aneddoti e si manteneva viva la brace della passione che ci alimenta; ora , nel paddock, o si sta soli rintanati a leccarsi le ferite o ha festeggiare per aver strappato un tempone in prova. A Franciacorta qualche anno fa, dopo la gara nel parco chiuso, è venuto da me Franchino a complimentarsi ed a ringraziarmi perché si è divertito a giocare con me anche se non è riuscito a superarmi; oggi non si và più neanche sotto il podio per le premiazioni.

Marcello.

P.S. a Maurì, il giochino si è rotto ormai, l'asticella è stata alzata troppo e la selezione è stata dura quindi solo il primo salta e vince gli altri sono solo ultimi ed alla fine a forza di essere ultimi ci si convince che conviene passare alla "Bocciofila Cistercense".

Edited by Gatto Silvestro53 - 1/5/2018, 19:47

Ciao a tutti...
Mi spiace sempre sentire queste polemiche, perchè sono polemiche!
Premetto, che io non sono arrabbiata con nessuno e se qualcuno vuole passare a trovarci è sempre ben accetto, ma il forum mi ha sinceramente deluso proprio per queste polemiche senza alcun senso, a mio avviso e se avete notano è da tempo che non scrivo più.

Sono d'accordo con quello che a detto Maurizio e voglio esprimere pure io il mio parere, su alcune cose:
Io personalmente non ho avuto la possibilità di correrre negli anni che si disputava il campionato di questa categoria 50cc, della quale mi sono appassionata molto e posso solo dire che è una bella possibilità che offre la FMI per mantenere vivo il tutto, altrimenti c'è sempre la possibilità di andare a girare con prove libere nei cartodromi o nelle piste che ti accettano.

Io ho scelto di correre con un 50 cc. e perchè allora gli altri no?

Comunque io non ne faccio un problema di questo, perchè i 60 e gli 80 li ho sempre trovati in pista, da quando ho iniziato a partecipare, pertanto lo scopo è quello di divertirsi, portare a casa qualche piccolo risultato, visto che i tempi sono scirtti, perchè la battaglia è a volte anche solo personale e non stiamo correndo ad un monidale...ad esempio, io personalmente la prima cosa che faccio, quando vado a vedere i tempi sul giro, guardo se mi sono migliorata dal precedente anno, dopodichè faccio le mie considerazioni sul mio ipotetico più vicino avversario, senza pensare al modello, marca e cilindrata che ha.
Certo, penso che se fossimo tutti 50ini, sarebbe molto più bello perchè rispetteremo la categoria dell'epoca, ma purtroppo nella vita ci sono sempre compromessi e bisogna guardare anche il lato positivo e comunque penso che siamo tutti liberi di partecipare o meno, senza nessuna costrizione.
Ciao Giorgia

Caro Maurizio, puntuale come sempre con statistiche virtuali e non, ma hai dimentictoa qualche parametro:

1) sono passati un po' di anni
2) di manici come Sandro, Emanuel, Luciano ed aggiungo anche Claudio in pista non se ne sono visti più.

Per asticella che si è alzata, non intendevo un abbassamento dei tempi sul giro, nel 2011 ad Magione ho girato con il tempo che Bianchi su Kreidler Van Veen avevaa fatto nel 2010, e cosa vorrebbe significare che io sono andato forte come Franco ?

Bianchi Franco 1,47,272 Gara 2010

Cofani 1'47.843 I sess. Prove 2011


Visto che parliamo di classifiche, bisognerebbe tener presente:

- la cilindrata
- la storicità del mezzo
- il tipo di alimentazione, ciclistica
- l'età del pilota
- il peso del pilota

dando degli handicapp giusti, si potrebbe giungere ad un duello tra fiorettisti e non una battaglia campale tra panzer e panzoni.

Malancone.

P.S. messaggio per Giorgia, la prossima volta che ti incontro ti tiro le orecchie .... perché hai smesso di frequentare il Forum ???