Elaborazione Franco Morini UC4

Che sappia esiste l eurocilindro 65 per UC4 poi non so se ne esistano altri
Forse anche la stessa morini lo aveva fatto ma per questo non ne sono sicuro
Di sicuro cilindro 19 e marmitta già puoi divertirti ma se vuoi grandi prestazioni forse dovresti considerare un altro motore
Il T4 ad esempio già puoi trovare il Morini 75 che è lamellare e viaggia...lo ha un amico preparato va davvero forte su un Oxford (con un 26)

e' un banco piuttosto debole anche con il cilindro 50.bastava un carburatore e una marmitta per fare cedere l'albero motore.ha l'asse lato frizione da 15mm.e lato volano il cono piccolo,difficile trovare accensioni elettroniche con quel cono.il requisito minimo per elaborazioni serie sarebbe adattarci un albero motore del T4GS che ha entrambi gli assi da 17 e cono volano grande.chiaramente e' necessario barenare la sede del cuscinetto e del paraolio lato frizione.e' un lavoro molto preciso che deve fare un'officina specializzata.

con il volano esterno e' sempre meglio mettere la chiavetta.ho montato spesso alberi nuovi con volani nuovi e generalmente il volano una volta stretto il dado blocca bene e anche con l'estrattore e' difficile toglierlo.ma in varie occasioni ho trovato volani che una volta tolto il dado si sfilano molto facilmente con l'estrattore,oppure addirittura si riescono a togliere a mano.questi ulltimi non mi fiderei mai a usarli senza chiavetta.parliamo di roba nuova e fatta di rettifica ma bastano alcuni millesimi di differenza sulla conicita' per fare bloccare il volano oppure no.una boccola tornita difficilmente avra' quelle precisioni.quindi e' meglio non rischiare.senza chiavetta se dovesse ruotare anche di pochi gradi non te ne accorgi e giri con l'accensione fuori fase con i relativi rischi.

Salve trinky97,

non ci vogliono cifre esorbitanti per elaborare un Franco Morini UC4.
è un blocco motore semplice non complicato, si parla pur sempre di un motore stradale.

Elaborato con termica maggiorata si puo' puntare su di un Eurocilindro radiale d.44 mono segmento, molto cattivo se preparato a dovere, termica divertente se non si pretende chissa' cosa...
montata con un Dellorto 24mm a montaggio laterale (se hai un Fifty Malaguti 1975), scarico Giannelli con collettore di scarico divergente,un gruppo frizione denti diritti, dischi e molle rinforzate sei piu che a posto secondo le mie esperienze in questi motori.....
ultima cosa molto importante è la rapportatura finale che in base al peso fantino...dovrai adeguare.

Per il montaggio di un albero motore derivazione Morini T4 con accensione a puntine Dansi (stesso cono UC4),devi per forza barenare la sede cuscinetto,oppure il miglior albero sempre della casa F.Morini montarci quello del motore T4GS ultimo modello aspirato piston ported, con assi sempre da 17mm ma con cono volano accensione maggiorato.
In quest'ultimo ci si montano anche le elettroniche ducati, e con modifiche abbastanza radicali del carter motore UC4 sinistro, ci si montano anche le Motoplat a rotore interno. appunto come monto nel mio Oscar College personalizzato.

Saluti e a buone decisioni....Racing!!!


Un saluto diretto a minarelli rv6 che mi ha dato la giusta collaborazione per il successo del mio UC4 EVO3 j.r.t ..
Jim

Ciao ragazzi, so che difficilmente qualcuno mi risponderà, ma ci provo.
Io cerco un g.t. morini 75 per motore T4.
Dove trovarlo?
Grazie mille