Gilardoni 1 38,8

Buongiorno a tutti, ieri ho provato a montare un gilardoni 1 50cc sotto il mio minicross. La moto parte solo a spinta, non riesce a prendere i giri ai bassi regimi ma poi quando finalmente li prende tira come una dannata. Non pensavo che questo cilindro avesse questo potenziale agli alti. Ora l'ho accesso con il 19 che avevo sul radiale.
Ho già un phbh 26 bs da montare però ho una domanda sul collettore di aspirazione.
Il cilindro ha l'aspirazione da 26 ma il collettore che era montato sul cilindro è conico, dal lato cilindro è 26 mentre dal lato carburatore è 22... È giusto che sia così? Un'altra domanda riguarda il manicotto per montare il carburatore al collettore.
Dove posso reperirlo essendo i diametri esterni 36 per il carburatore e 28 per il collettore?

ciao,il collettore lo devi fare tutto da 26,altrimenti strozza il passaggio.
devi prenderlo sul tornio e passare una punta da 26.
o ancora meglio passare una punta da 25 e poi lo porti a misura con utensile da interni,diventa finito meglio.
per il manicotto prova a chiedere le misure di questo sotto.
il diametro da un lato sembra piu' piccolo rispetto all'altro ma non quota la misura.

https://www.ebay.it/itm/MINARELLI-P6-K6-50...ToAAOSwIL9eqs0l

Quale potrebbe essere il problema dell'avviamento solo a spinta e che fatica a salire di giri?

se e' un 3 travasi e' abbastanza frequente questo problema.
in parte e' dovuto alle fasature spinte che favoriscono gli alti regimi a svantaggio dei bassi.
poi bisogna valutare il gioco di tolleranza tra cilindro e pistone che non sia eccessivo e l'usura della fascia.
e soprattutto questi cilindri se montati come vengono venduti hanno un basso rapporto di compressione e uno squish alto.
anche oltre 1,5mm contro gli 0,8-0,9 ottimali.
nel caso serve intervenire abbassando il piano di chiusura della testa e se non basta anche quello superiore del cilindro.
lavoro delicato che deve fare un bravo tornitore.

Immaginavo fosse problema di squish. Ieri con dello stagno da 1,4 mm non l'ha nemmeno segnato. Devo recuperare dello stagno minimo da 2,5 mm e riprovare.
Nel caso lavorerò la testa e la parte alta del cilindro con la fresa.

ridurre lo squish porta automaticamente ad alzare anche il rapporto di compressione, dato che viene ridotto il volume.
per una misura approssimativa puoi anche doppiare lo stagno da 1,4.
tanto probabilmente dovrai avvicinarti alla misura,rifare la prova con lo stagno e finire.
non conviene togliere tanto sulla testa,per non ridurre il diametro di imposta della cupola.
meglio togliere nel cilindro,anche se e' un'operazione piu' rischiosa.
attenzione a fare passate piccole e con utensile che taglia bene,altrimenti puo' scheggiarsi la cromatura.

Come anticipo ora sono a circa 1,6 mm dal PMS... Secondo me è proprio problema di compressione. Con il radiale bifascia e lo stesso carburatore tiri l'aria e alla prima pedalata si accende.

Buongiorno a tutti, ho provato a doppiare lo stagno da 1,4 mm e come per magia non è stato nemmeno segnato... Secondo me al momento lo squash è superiore ai 3 mm. Ho provato anche a togliere la guarnizione della testa, così il motore cerca a partire a pedalina ma si accende solo a spinta. Ah, ho montato anche il phbh 26 con spillo x2, polverizzatore av266, getto minimo 55, avviamento 70 e max 102.

Ciao Gabry,

devi inoltre considerare che quelle teste radiali possiedono la banda di squish a diametro di 40,30 mm, gia detto questo si deve capire di quanto si deve e si puo abbassare la testa dal suo piano sino ad arrivare al diametro di 39,00 circa e di solito si tornisce 1 mm.
Si effettuano diversi pre-montaggi del gruppo termico, per riuscire a capire con quale diagramma di base si inizia l'avventura, così studiandone le fasature e squish e come ultimo il rapporto di compressione. (RDC)

La taratura di partenza va più che bene, l'importante è lavorare il piano testa per comprimerlo ad almeno 13/1, poi inizierai a lavorare di fino sul getto avviamento e sul getto del minimo e vite freno aria dipende se è a valle o a monte rispetto alla valvola- pistone del carburatore.

L'anticipo d'accensione, con il cilindro Minarelli Radial System corsa lunga,tre travasi con unghiata, almeno 1,6 di anticipo se non si tira sempre a manetta altrimenti gira bene a 1,2mm tipo come il fratello Corsa corta 50cc

Una volta fatto... lo accendi in mezzo metro......

Buon divertimento

Jim

Buongiorno a tutti... Uno squish di 1,2 mm può andare?

Purtroppo la guarnizione sotto al cilindro è già la più sottile... Ho anche tolto la guarnizione tra testa e cilindro... Intanto ho preso un pistone asso 2197 nuovo. Attendo risposte dai guru di questi cilindri e nel caso 1,2 mm di squish non possano bastare porterò il cilindro e la testa in rettifica...